匝道桥立柱施工技术交底工程名称青岛海湾大桥接线工程黑龙江路.DOC

匝道桥立柱施工技术交底 工程名称 青岛海湾大桥接线工程黑龙江路匝道桥 分部工程 基础及下部结构 分项工程 立柱施工技术交底 交底内容： 一、桥墩形式及数量： 黑龙江路匝道桥共三联，每联两跨。墩柱形式分别为HL1#，HL3#， HL5#，HL8#圆端形2x1.2x2.5，HL2#圆端形2.0x2.7，HL4#圆端形1.8x3.0，HL6#圆柱D=1.8，HL7#杯形5.2x2.7，墩柱最高为16.342m，最低10.135m。 二、墩柱各道工序施工方案及要求： 1、施工放样 承台施工完成后，放出墩柱的中心线，同时测出承台顶标高。 墩柱施工 根据施工图设计，综合考虑墩柱钢筋布置情况及混凝土灌注实施工艺质量控制、现场条件、施工安全等因素，部分墩柱分段施工。 3、钢筋加工及安装 （一）钢筋加工 墩身钢筋在钢筋加工棚内加工制作，其墩身主筋采用滚轧直螺纹接长技术，其他钢筋采用绑扎或焊接，接焊时，采用J502焊条。机械接头作破坏试验，焊接接头应做焊接工艺试验。人工配合装载机运到现场。 （二）钢筋安装 墩柱钢筋笼采用地面分节加工制作，并将主筋机械接头连接到位，待墩柱钢筋全部加工完成后，使用吊车将钢筋笼分节吊装，连接并绑扎接头处螺旋筋。 (1)根据测量测放的墩柱点位弹出墩柱尺寸墨线，根据墨线对需要调整的墩柱预埋筋进行调整。 (2)根据现场技术人员对墩柱预埋筋的水准测量结果及墩柱设计总高度确定钢筋下料长 度。下料时可根据现场钢筋长度进行搭配，但钢筋顶端不宜高出施工面1.5m，以免给砼施工带来不便。 (3)搭接焊连接的加强筋要求焊缝饱满，单面搭接焊长度不小于10d，且相邻加强筋要错开布置。 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距（mm） 两排以上排距 ±5 每构件检查2个断面、用尺量 同排 ±20 灌注 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋间距（mm） ＋0，－20 每构件检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 每骨架抽查30% 5 保护层厚度（mm） 墩台 ±10 每构件沿模板周边检查8处 钢筋加工及安装允许偏差 (5)用于墩柱主筋直径超过25mm以上的连接采用直螺纹钢筋接头机械连接，接头按照有关试验规范进行试验和验收。采用镦粗直螺纹钢筋接头时，首先应根据不同品牌的钢筋原材料直径负偏差来控制滚轧直螺纹机压模内径、滚丝机滚丝轮直径和细微调整螺纹套筒的内径；其次，在砂轮切割机上切头0.5～10mm，达到端部平整，将钢筋端头放入模腔中，再根据钢筋规格选取相应的滚丝轮，装在滚丝机上，将钢筋由尾座卡盘的通孔中插入至滚丝机轮的引导部分并夹紧，然后开动电机自动滚丝成丝头。 (6)墩柱钢筋加工制作完成并验收合格后，由25t吊车分节整体吊装，人工连接机械连接头并使用扭力扳手扭紧，绑扎剩余墩柱螺旋筋。 (7)经监理工程师验收合格，进行墩柱模板安装。 4、模板安装及支撑 墩柱模板采用定型大块钢模，面板厚度不小于5mm，肋板设计使模板具有一定的刚度，起吊和灌注时不易产生变形，面板的变形量最大不超过1.5mm。墩柱模板制作完成后进行试拼，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，以避免给现场使用过程带来难以克服的缺陷及困难。 (1)模板在吊装前必须涂刷脱模剂，要求涂刷均匀。 (2)模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中要求专人指挥，不得使模板与钢筋及已浇筑墩柱砼等发生碰撞。 (3)模板吊装完毕后，每8m高于四角设置缆绳，地锚必须打设牢固，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。缆绳与地面角度宜为45°，当缆绳跨越施工便道时，可通过调整缆绳与地面角度使其满足行车净空要求。 模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差（mm) 1 模板标高 ±15 2 模板内部尺寸 ±20 3 轴线偏位 15 4 模板相邻两板表面高低差 1 5 模板表面平整度 5 (5)模板拆除或倒运过程中，严禁抛扔模板、对拉筋等。不予使用的模板应堆放整齐或入库存放，并用彩带布或其它覆盖物覆盖，防止淋雨、生锈。 5、混凝土浇筑 混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土泵车泵送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。灌注混凝土前检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。混凝土浇筑采用集中力量打歼灭战，承台、墩柱逐个完成，逐个覆盖。浇注砼时，模板保温层做好后即可进行砼浇注，选择每天气温最高时进行浇注，控制好混凝土出仓温度及运输过程保温，确保砼入模温度不低于5℃ （一）混凝土浇筑要求： (1)、模板支立完毕，经检查无误后，即可浇筑混凝土。浇筑前清除模板内的污物、松动碎石。 (2)、由于混凝土施工