同济大学《交通计》第1章.pptVIP

同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * 同济大学交通工程系，杨晓光 * Dept.of Traffic Eng.,Tongji University * Tongji University Tongji University 杨晓光 教授 同济大学交通工程系、道路与交通工程研究所 智能交通运输系统（ITS）研究中心 上海市曹安公路4800号，交通运输工程学院502室，201804 http://~yangxg 2008年9月8日, 上海 交通系统科学与工程系列课程 交通设计学(一)——绪论 * Tongji University Page * 绪论纲要 1.1 交通设计提出背景（问题引出、学术体系） 1.2 交通设计基本概念与定义 1.3 交通设计基本内容与作用 1.4 交通设计的应用与发展 1.5 课程目标与计划 1.1.1 交通问题与对策及交通设计 ——对策的实施与落实 1.1 交通设计提出背景（问题引出、学术体系） 1.1.2 交通工程学与交通设计 ——基于学术的思考 * Tongji University Page * 交通设计的基本概念形成于八十年代，同济大学等提出，其基本含义是：基于规划的理念和成果，以交通安全、通畅、便利与环境协和为目的，以交通系统的“资源”(包括时间、空间、经济的资源)为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求最佳改善交通的方案，最佳地确定：交通系统的时间和空间要素；贯穿于交通规划和交通管理之中，指导交通设施的土木工程设计与交通管理。具有中微观的性质。 设计有构思、智慧、创造、优化、组合、整合。。。之意; 交通设计基于交通工程学与工业设计原理而形成； 交通设计不是交通设施设计。 1.2 交通设计基本概念 * Tongji University Page * 需求分析 基本对策 方案设计 方案评估与优化 1.3 交通设计工作基本框架及其关系 * Tongji University Page * 交通设计工作 项目 内容 备注 需求分析 改善交通阻塞、环境、安全、便捷性，提高资源有效利用率 基本对策 交通系统及交通设施无瓶颈化；交通流有序化、饱和度均衡化；以人为本，公交优先；因地制宜 实施方案设计 基于规划方案及交通设计需求分析结果和基本对策考虑，确定交通流的基本通行方案与需求量，及其基本通行空间与时间，以及互相间的定量协调关系与方案。体现以人为本公交优先及因地制宜的设计思想。 方案评估与优化 基于交通设计的需求分析及其相关约束条件，确定综合评价指标，运用定量（交通仿真）、定性及专家评估等方法对方案加以评估与优化。 * Tongji University Page * 1.4 交通设计的应用与发展 应用—— 交通设计上承接交通规划/城市设计，下承接交通管理； 交通设计指导交通基础设施（道路、枢纽、管理设施）设计与建设； 交通设计整合交通系统资源、最佳分配资源； 发展—— 对象：交通运输系统与综合交通运输体系、政策设计等； 深度：理论化和精细化； 手段：信息化与智能化－计算机辅助系统 * Tongji University Page * 1.5 课程目标与计划 课程目标： 培养学生三基体系：交通设计基本概念、基本知识、基本技能； 培