旅客出行运输方式选择机理研究.pdf

长安大学硕士学位论文 方面的因素综合分析了旅客出行过程运输方式选择的一般规律。在旅客出行过程 运输方式选择规律的基础上，本文还论述了一定区域内特定时间段上不同运输方 式的出行旅客的生成量。这将会为区域运输通道不同运输方式配置提供理论上的 支持。 1．4．2、研究内容： 本文内容共分为5个主要部分 第一章研究综述，主要内容是论述本文研究背景、研究目的和意义、以及研 究思路和内容； 第二章旅客出行时间价值在运输方式选择中的应用。主要内容是旅客出行时 间价值的定义，旅客出行时间价值的相关研究以及旅客出行时间价值在运输方式 选择中的应用； 第三章旅客出行时间价值的分析和衡量。主要内容是传统的对于旅客出行时 间价值的分析和衡量，以出行运输方式选择角度对于旅客出行时间价值的分析和 衡量，基于出行事项性质的角度对旅客出行时间价值的分析与衡量，综合对旅客 出行时间价值的分析和衡量； 第四章旅客出行运输方式的选择机理研究。 第五章旅客出行运输方式选择的预测。主要内容是不同运输方式旅客生成量 的预测。 第二章旅客出行时间价值在运输方式选择中的应用 第二章旅客出行时间价值在运输方式选择中的应用 2．1、旅客出行时间价值的定义 在经济学领域里，一切社会活动都被抽象为生产和消费，作为社会活动主体 的人在生产和消费活动中，始终伴随着时间的消耗。时间具体到一项活动中是有 价值的，因为在一项活动中所费时间的多少是衡量该项工作活动效率高低的指标， 从这个意义上讲，时间就是金钱，具有价值。 消费者在消费过程中所耗费的不仅仅是物质，还有时间。按照西方经济学的 影子价格原理，所消耗的时间若用于生产活动中便可创造商品价值，即该段时间 作为一种生产要素投入到生产中去便可以体现其价值。因此，商品价值中时间投 入的那部分便是消费者在消费活动中的时间价值。同样，商品流通中所消耗的时 间也具有价值，因为商品流通过程中时间耗费的增加意味着商品买卖实现的推迟、 运费的上升、利息的增加以及商品的损失。若为了节约时间而支付的高费用超过 了利息节约部分与商品损失的价值之和，则余下来的部分价值便是商品的时间价 值。 综上所述，所谓时间价值就是指由于时间的推移而产生效益增值量和由于时 间的非生产性消耗造成的效益损失量的货币表现。 而旅客的出行过程本身就是一种赋含经济学内容的行为。根据上一句的时间 价值的定义，我们可知旅客出行的时间价值可以理解为旅客出行这种非生产性的 消耗行为造成时间占用的效益损失量。通俗来讲就是旅客因为出行所付出的经济 代价。 2．2、旅客出行时间价值的相关应用和研究 2．2．1、旅客出行时间价值在宏观建设项目评价中的应用 旅客出行时间价值从另一个角度来说可以是旅客出行时间节省的价值。在交 通运输基础设施投资项目经济评价中，旅客出行时间节省作为一种重要资源节省 所产生的效益，一般在项目的总效益中占了相当大的部分。根据欧洲运输部长会 议《运输效益评价》所披露，．欧洲公路项目效益中，旅客出行时间节省效益约占 6 长安大学硕士学位论文 80％，在我国公路项目中这部分理所当然也相应地占有相当大的比重，这是一方面。 另一方面，时间价值也是交通量(或运量)预测的重要影响因素。自上世纪60年代 以来，时间价值研究经历了时间配置理论(BECKER，1965)从发展到实证的研究。 国外一些专家，如美国、英国、法国、澳大利亚等等进行了大量系统研究，估算 了全国、地区、城市道路的出行时间价值，90年代以后又深入到对各种时间价值 影响因素：出行方式、交通条件、出行者类型和收入、出行距离等等方面的研究， 发表了上千篇文献，在有关时间价值理论上及计算方法上都取得了重要成果，给 出了时间节省的具体数值，为项目决策提供了依据。我国自上世纪80年代以后， 也进行了一些研究，较为系统的，如《客运时间价值的定量分析》(王开山，1988)， 《国外旅行时间价值理论及其确定方法》(邢国江，1992)，《公路旅行时间价值理 论研究》(毛保华等，1997)。这些研究结果都在不同程度上反映在有关项目文件， 如《建设项目经济评价方法与参数》《公路水运建设项目经济评价办法》中，对交 通运输项目经济评价和决策起到了重要作用。但是由于时间节省