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浅谈CRH5型车门多发故障 【摘要】针对CRH5型动车组车门故障，从电路控制和机 械控制两方面简要分析其形成原因及处理方法，并给出自己 的改进办法。 【关键词】动车组；车门；故障 CHR5动车组每列由8辆车组成，每辆车在端部的两侧均 设有侧门，供司机及乘客上下车使用。每辆车共计4个侧门。 其侧门采用高速车单开式塞拉门，按照UIC560设计，为气 密型电动塞拉门。结合CRH5型动车组运用和检修实际，将 CRH5型动车组车门故障及处理方法从两方面进行分析： 1电路控制方面 门控原理 电动塞拉门可以使用门控单元MDC 24DMVB 10 （主要门 控单元）或者MDC 24-10 （局部门控单元）进行控制。每辆 车的所有门控单元都是用一个CAN接口连接到一起，主门控 单元是通过一个MVB接口与列车控制单元连接到一起。门控 单元接收到来自列车控制单元的功能信号和命令，主门控单 元将所有门控单元的不同状态信号和诊断信号传递到列车 控制单元。门控单元将依据局部门控命令（如内部/外部乘 客打开按钮）和列车控制信号（如门缓解等）打开和关闭塞 拉门和台阶。门控单元（MDC-24DMVB-I0或者MDC-24-I0） 是可编程的，可以使用一个主要门控单元替代局部门控单 元，但是不可能使用一个局部门控单元替代一个主要门控单 yc o 门控器和各驱动电机质量极好，不易损坏，电机为直流 24伏永磁，电刷磨损