高强螺栓施拧与检查作业指导书2017.7.28.pdf

新建广州南沙港铁路站前工程 NSGZQ-4 标工程 高强度螺栓施拧及检查 作业指导书 编 制： 王 云 复 核： 厉良产 审 准： 徐步齐 中铁十二局集团有限公司南沙港铁路NSGZQ-4 标工程指挥部 二〇一七年七月二十四日 1 目 录 一、适用范围 3 二、工程概况 3 三、施工准备 4 四、高强度螺栓施拧及检查 9 五、质量保证措施 18 六、安全保证措施 18 2 西江特大桥中山南头公铁合建段 公铁两用连续钢桁梁和简支钢桁梁 高强度螺栓施拧及检查作业指导书 一、适用范围 本作业指导书适用于西江特大桥中山南头公铁合建段鸡鸦水道主桥 （102+175+102m）公铁两用桥连续钢桁梁和 1-76.5m 公铁两用简支钢桁梁 拼装架设施工高强螺栓施拧及检查施工。 二、工程概况 南沙港铁路跨鸡鸦水道公铁两用桥主桥全长 381m ，跨度为 102+175+102m。钢梁自重约14500t。铁路等级为I 级双线电气化货运铁路， 主桥为无砟轨道形式，正线线间距DK32+559.470 的4.111m 变至+613.410 的4.0m，直至本主桥终点+940.870 均为4.0m 线间距。线路平面主桥小里 程边跨位于曲线上，其余为直线。1-76.5m 跨南头大道公铁两用简支钢桁 梁钢梁自重约2500t。公路为双向6 车道，桥面全宽34.2m,设计行车速度 100km/h。 结构为双线铁路双层6车道钢桁连续梁结构。边支座中心距端梁1.0m， 钢桁梁采用华伦形桁式结构，桁高 16.4m,主桁节间长度边跨 12.75m,中跨 12.5m，主桥由30 个节间组成，简支钢桁梁由6 节间组成。 钢桁梁采用两片竖直主桁，桁间距15.0；副桁上弦桁间距为33.5m， 公路桥面横向采用辅助桁架，钢桁梁断面呈倒梯形。 3 公铁两用桥主桁杆件拼接采用M30 高强度螺栓，铁路纵横梁腹板和底 板、公路纵横梁连接采用M24 高强螺栓连接。两座公铁两用钢桁梁桥使用 螺栓共计约50 万套，高强螺栓有关参数见表1： 表 1 高强螺栓有关参数表 规 项 格 M24 M30 目 螺栓材质 35VB 35VB 螺母材质 45 钢（10H） 45 钢（10H） 垫圈材质 45 钢（35HRC～45HRC） 45 钢（35HRC～45HRC） 性能等级 10.9S 10.9S 扭矩系数平均值（国标） 0.120～0.140 0.120～0.140 执行标准 GB/T1228～1231－2006 GB/T1228～1231－2006 螺栓预拉力设计值 （KN） 230 360 三、施工准备 高强度螺栓施拧采用扭矩法施工，紧扣法检查。施工前进行工艺试验， 测量扭矩系