ETC系统培训.pptx

ETC电子收费系统 培训讲解 主讲人： 1.ETC车道硬件和软件介绍 1.1 ETC硬件组成 1.2 ETC软件介绍 2.ETC点子收费业务 2.1 键盘介绍 2.2 车道控制器启动 2.3 收费员上班登录 2.4 ETC入口电子收费过车交易 2.4.1 正常卡电子收费过车流程 2.4.2 低值卡电子收费过车流程 2.4.3 入口特殊情况及处理方法 2.5 ETC出口电子收费过车交易 出口特殊情况及处理方法 目录 ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。收费系统通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，进行通行费的自动交易，执行车道栏杆自动打开。同时利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站时，不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC车道硬件组成 ETC硬件系统包括三个部分：路侧部分（RSU）、车载部分（OBU）和车道工控机组成。 路测微波通讯天线 天线控制器 车载标签 速通卡IC卡 信息通讯示意图 车载部分（OBU）由两部分组成：车载标签和速通IC卡。 车载OBU实物照 车载OBU通讯示意图 路测部分（RSU）包括两个组件：车道天线和车道天线控制器。 车道天线控制器正面 天线与控制器的连接 设置天线参数 背面 SIM-A：北京消费PSAM卡；SIM-B：国标卡消费PSAM卡；SIM-C、SIM-D：暂空。 指示灯 正常状态 故障状态 故障原因和备注 故障 不亮 常亮红灯 PSAM卡有故障 信号 长灭 电源 系统灯 每秒闪一下 不亮，常亮 控制器无响应或故障 天线 常亮 不亮 天线没有正确连接或天线基带板 工控机 接口 RS232 TX 交易时亮 RX 交易时亮 LAN TX 常亮 有数据传输时闪烁 RX 常亮 有数据传输时闪烁 状态指示灯含义： 天线的安装 天线系统标准安装角度，侧视 天线前面板安装在朝向电子标签车辆通过的方向，位于车道中央正上方，高度为5.5米时，可获得系统最佳的操作性能。安装高度也可在2.5米到6米之间调整。天线的整体安装倾斜角度一般小于45度。 天线与OBU的通讯区域理论上应该是椭圆形，因此会出现通讯区域的最远端和最近端，以及最左端和最右端。 天线通信区域参数表 收费车道是收费系统的基本工作单元，它配合收费员完成收费基本操作，完成以下主要功能： 自动控制车道设备运行、保存车道操作信息、并将收费处理数据实时上传； 收费处理数据：车道交易数据、车道特殊事件和设备故障事件等； 自动接受分中心下发的系统运行参数； 系统运行参数：收费员工号密码、免费车名单、费率表、黑名单、同步时钟、系统设置参数（折扣率）等； 具有设备状态自检功能，通过显示器时时显示设备的运行状态； 可保存一定时间的收费数据（一般为40天左右）； 通信中断时，不影响车道的正常运行，具有后备独立工作能力，网络恢复后数据自动上传，不丢失数据； 车辆通过时，显示客户的通行卡的金额／消费额／余额，方便客户查询； 将各种违章报警信号实时上传到分中心，方便监控人员的查询； 具有车道视频数据叠加功能，并实时上传到分中心； 针对特殊事件车辆具有车道自动抓拍功能，并实时上传至收费分中心； 结合车牌识别设备及软件具备“车牌识别”功能； 车道软件能够与中心／分中心软件配合，实现中心／分中心到车道的消息通知。 收费员长时间重复操作时难免出现误操作，收费软件界面正下方会显示错误提示，引导收费员进行正确操作。车道软件界面友好、直观、操作简单易于理解。 ETC车道软件介绍 A-E：车型键，收费员在收费开始时判断车型，并按下相应的车型键。 更正：在“确认”交易完成之前可以按下“更正”键取消本次交易，交易重新开始； 模拟入车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式进入一辆车。 模拟出车：收费员操作模拟键，以模拟线圈方式完成一次出车交易。 查询：按查询按钮后，可以弹出选定车辆的对话框。 取消报警：司机闯关后软件出现提示，进行取消报警。 紧急：执行紧急任务的救护车、消防车、工程抢险车等由政府部门统一规定的可紧急放行的车辆，此类车不需领通行券，事后可稽查。 公务车：由相关政策可免费的特殊车辆。 军警车：军车或警务方面的车，可免费放行的部分。 卡坏：IC卡已经损坏或过有效期。 无卡/券：没有通行的IC卡或者通行券。 打开栏杆：此键已屏蔽栏杆不受其控制，无法使用。 系统菜单 tab 上班 更正 卡坏 ↑ Esc 下班 无卡/券 ← ↓ → 打开 天棚灯 打开栏杆 紧急车 C型 7 8 9 关闭 天棚灯 关闭栏杆 E型 B型 4 5