三维层面综合交通运输理论的形式维度层面研究-长安大学学报.PDF

第１１卷　第４期 长安大学学报（社会科学版） Ｖｏｌ１１　Ｎｏ４ ２００９年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎｇａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（ＳｏｃｉａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ） Ｄｅｃ．２００９ 三维层面综合交通运输理论的 形式维度层面研究 金　懋，欧国立 （北京交通大学 经济管理学院，北京　１０００４４） 摘　要：针对三维层面综合交通运输理论的多因素系统综合体的特征，运用产权理论对三维层 面综合交通运输理论中的形式维度层面展开分析，得出由通过权、时刻权、转运权３项权利安排构 成的分析框架。分析结果表明，该框架发展了传统技术经济模式的综合交通运输理论研究，不但可 以更全面地分析不同交通运输方式的经济行为特征，而且通过引入时间、空间等分析因素对主流经 济学发展也有所贡献。 关键词：综合运输；三维层面；通过权；时刻权；转运权 中图分类号：Ｆ５１１．４　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７１６２４８（２００９）０４００１８０５ 　　经济学研究的目的在于解释局限条件下行为的 （各种交通运输方式）、功能维度层面（服务范围和 变化。运用经济学基本原理分析和解释交通运输现 内容）和运作维度层面（一体化交通运输的运作与 象，有利于形成统一规范的交通运输研究体系。综 管理），即 ＦＦＯ（ｆｏｒｍｆｕｎｃｔｉｏｎｏｐｅｒａｔｉｏｎ）分析框架。 合交通运输体系研究作为交通运输领域的研究重 欧国立也着重强调综合交通运输发展有３个不同阶 点，已在运输经济学框架下取得了一定进展。然而， 段，即初级阶段、中级阶段和高级阶段。不同阶段的 总体上交通运输的经济学研究还停留在对主流新古 ［１］ 综合交通运输具有各自不同的特征 。 典经济学理论的平移阶段。因此，交通运输行为的 欧国立的三维层面综合交通运输理论的重点在 经济学解释框架有待进一步深化。 于转换以往新古典经济学的研究视角。随着新制度 一般认为，综合交通运输主要是由各种交通运 经济学、新规制经济学等理论的兴起，主流的新古典 输方式构成，它们相互协调、合理利用，共同完成旅 经济学理论也发生了深刻的变化。运输经济学研究 客和货物交通运输的系统。探究综合交通运输体系 完全可以借鉴这些成果丰富自身的研究内容。新古 的经济学研究也成为许多学者的重要工作。北京交 典经济学的“供给—需求”模式正逐步转向为“制 通大学欧国立提出的三维层面综合交通运输理论， 度—组织—生产”的模式。欧国立的三维层面综合 就是经济学理论与方法在综合交通运输领域的有益 交通运输理论中的“功能—运作—形式”３个维度与 尝试。欧国立认为，综合交通运输是一个三维层面 “制度—组织—生产”模式有相似性。功能维度可 的多因素系统综合体，具体来说包括形式维度层面 以理解为制度的目标，运作维度可以理解为组织的 收稿日期：２００９０６２３ 基金项目：教育部哲学社会科学重大攻关项目（０７ＪＺＤ００１２）；交通部西部重大项目（２００６３１８０００５４） 作者简介：金　懋（１９７５），男，上海市人，经济学博士研究生。 长安大学学报（社会科学版）　２００９年　第１１卷　第４期 动态形式，而形式维度则可以理解为一般的生产方 型具有同等难度。 式。整体而言，三维层面综合交通运输理论的提出 作为社会行为，交通运输技术只有通过市场的 为从产权与制度角度处理交通运输问题开辟了新的 交互作