满堂支架在南水北调睢宁二站进场桥工程中应用.docxVIP

满堂支架在南水北调睢宁二站进场桥工程 中应用 【摘要】本文结合睢宁二站进场交通桥现浇连续箱梁工 程实例，就满堂支架设计、应用等方面进行了探讨。 【关键词】满堂支架；睢宁二站进场桥；应用；探讨 引言 新建睢宁二站进场交通桥与徐沙河北支正交，桥梁跨径 为：1X28. 5m+lX50m+lX28. 5m,预应力连续箱梁结构；桥 面宽度按净-7标准设计，总宽度为7+2X0. 5m。桥梁净高按 五级航道标准确定，最高通航水位为22.50m,桥面最高高程 为30.289m。桥面横坡1.5%,桥跨设2. 5%纵坡，两侧连接道 路接线纵坡最大为2. 5%,桥梁北侧道路长650m,南侧道路 长 925m。 进场交通桥施工方案为水中桩采用钢管桩搭设水中工 作平台施工，中墩承台施工采用拉森钢板桩临时支护，上部 预应力连续箱梁施工拟采用满堂支架法施工，一次落架，中 跨设净宽16m通航孔。 2?满堂支架设计 采用单箱单室直腹板截面，顶板宽度8. 0m,底板宽4. Om, 翼缘板悬臂分别长2. Onio箱梁采用C50混凝土，并设置双向 预应力体系。考虑航道的通航要求，设置临时通航孔及通航 净高。端部排架在中墩的承台上搭设，跨中支撑排架基础采 取水中打钢管桩作支承，桩顶设置贝雷或型钢横梁，在横向 贝雷桁架顶部铺设［14槽钢，其上采用①48X3. 5mm碗扣支 架，根据桥下净空高度，立杆可采用2. 4、3.0、