发动机电控系统的故障诊断与排除.pptVIP

谢谢！Thank you for your attention! 二、快怠速控制系统的检测 实质为快怠速热起动功能和额外负荷自调功能的检查。 1）冷车起动，快怠速转速应为1500r/min；持续时间为100S。 2）水温60度以上时，自动转入低怠速工况，打开AC、前照灯、转向助力、挂入D档或R档；转速应等于或略高于稳定的低怠速。 3）如不在规定范围，应检查清洗或更换IAC或调节TPS的初始位置。 （1）拆IAC；不拔掉电接头；SW为ON则阀开；SW为OFF则阀关。 （2）TPS在怠速时IDL为ON，电压为5V；微开节气门时IDL为OFF，电压为OV。否则IAC就不会工作。 （3）若IAC和TPS都正常，但无快怠速功能，是ECU相关电路故障应更换ECU。 三、反馈控制系统的检查： 对OX和A/F好坏的检查，检查的前提是点火、喷油系统正常，水温正常。 1）利用OX电接头，引出线接电压表（2V档）。 2）发动机稳定2500r/min左右。 3）OX反馈电压在0.45V上下不断变化（0.1-0.9V），电压变化次数在10S内应≥8次为正常。说明OX电压突变特性良好。 4）若电压变化次数＜8，说明OX和其ECU相关闭环控制电路有故障。 5）进行开环状态检查：运转中人为地使A/F变大，变小，看OX电压输出特性是否正常。 6）反馈控制系统的好坏，应通过测量