车队驾驶员、车两管理若干制度（含紧急处置预案）.docxVIP

车队驾驶员、车两管理若干制度（含紧急处置预案） 一、 全面负责车辆安全管理工作和因公用车的调度使 用，并及时做好派车登记，完成局领导交办的各项任务。 二、 每月组织对驾驶员进行安全教育，及时传达交通 管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确 保安全行车，杜绝事故发生。 三、 按照车管部门的规定，做好局所有车辆的年检和 驾驶员的年审工作。 四、 严格遵守局车辆安全管理规定。车辆维修应认真 检查核实，严格把关，严格执行报批制度。 五、负责对驾驶员行驶公里、出车补贴的核准、报批, 加强对汽车和摩托车油料的管理和标准核算，每月对车辆 用油情况进行单车核算，建好各类台帐。 六、每月对车辆和驾驶员进行检查考核，严把检查考 核关，确保车况良好。 七、扎实抓好对车辆停放的督查工作，对因公派出车 辆要按规定及时查询，掌握动态。 八、对违章、违规的驾驶员要做好登记，并及时将信 息报办公室。 九、完成领导临时交办的任务。 驾驶员岗位职责 、严格遵守交通法规，确保行车安全，杜绝事故发 生。 二、 精心爱护车辆，保持车况良好，对车辆要勤检查、 勤紧定、勤润滑，发现问题应及时报告、维修，避免机械 责任事故的发生。 三、 车辆出车前后要清洗，保证车容车貌整洁、美观。 四、 严格遵守局车辆安全管理规定，自觉遵章守纪， 服从安排和调度。不得私自出车；完成任务后应将车辆停 放在指定位置，并及时报告派车负责人登记，严禁将车开 回家过夜。 五、 加强业务学习，提高驾驶技能，做好节约用油。 六、 文明驾车，礼貌待客，不开“英雄车”、“赌气 车”，严禁酒后驾车，做到宁停“三分”，不抢“一秒”。 七、 自觉参与安全教育活动，做到警钟长鸣，不断增 强安全防范意识。 八、完成领导临时交办的任务。 驾驶员安全教育制度 一、 驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职 业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训， 严格执行行车规则。 二、 车队要坚持每月一次的安全教育活动，及时传达 上级和交通管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车 的经验和分析典型事故的教训，不断增强安全防范意识。 三、 客户服务部安全教育例会每月不得少于一次，每 月对送货驾驶员的安全情况进行一次讲评，总结推广先进 经验。 四、 安全教育活动档案不在局的驾驶员要自觉参加所 在地交警中队举办的安全教育活动。 五、 车队要定期利用一些典型的事故案例进行分析教 育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守 规则，确保安全。 六、 根据上级要求并结合局实际，办公室每年要组织 驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常 识测试，对多次测试不合格的驾驶员要及时向领导汇报， 并提岀整改处理意见。 七、 局组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请 假、缺席，车队要严格考勤。 八、 定期组织驾驶员开展业务技能比武竞赛，对优胜 者给予一定幅度的物质奖励。 九、 每年邀请市交警大队事故处理中队的领导进行实 例教育，着力提高驾驶员事故防范和应急处置能力。 十、车队对各类培训教育要做好台帐记录，以便备 查。 车辆检查制度 、坚持做好出车前检查和完成任务后的车辆清洗、 检查工作，发现隐患及时报告维修。 二、车队要定期组织对车辆的安全检查，确保车况良 好，原则上每月不少于一次。对不符安全要求的车辆要及 时提出整改维修意见，并报办公室核准实施，消除隐患。 三、驾驶员要对所驾车辆做到胸中有数，认真检查保 养，发现机件损坏、失灵要及时报告抢修，否则因检查不 到位而造成事故，要追究责任，并负担赔偿责任。 四、车队长要加强对驾驶员和车辆的检查、监督，严 格履行职责，否则要追究责任。 五、车队对每次车辆安全检查要造册作好登记，并对 隐患整改实施情况进行检查、督促、抓好落实。 六、每次车辆检查情况将作为驾驶员月度考核的重要 依据，严格奖惩兑现。 车辆及驾驶员保险制度 一、局所有车辆必须按规定及时投保，由办公室具体 负责登记实施。 二、所有机动车辆必须按责任险项目投保，客户经理 摩托车，由局统一为其投保车损险、人身险、第三者责任 险。 三、驾驶员发生交通事故，应立即报告车队，由车队 协同保险管理部门进行实地评估损失，做好索赔工作。 四、 车队对投保车辆要逐台登记，并按时续保，当车 辆保险期限到期时，驾驶员应及时向车队报告，办理续保, 不得脱保，否则要追究责任。 五、 办公室要加强对车辆保险的监督管理，督促车队 建好台帐，尽心尽责做好索赔工作。 车辆事故登记制度 一、 局办公室为车辆交通事故处理、登记、上报的职 能部门，具体负责此项工作。 二、 在行车过程中发生车辆交通事故，驾驶员要及时 如实向事故处理的管理部门报告，同时报局办公室，并保 护好事故现场，以便妥善处理。 三、 客户服务部送货车辆发生交通事故的，无论事故 大小，