武广高速铁路路基振动现场测试与分析-岩土力学.PDFVIP

第33 卷第5 期 岩 土 力 学 Vol.33 No.5 2012 年5 月 Rock and Soil Mechanics May 2012 文章编号：1000－7598 (2012) 05 －1451－07 武广高速铁路路基振动现场测试与分析 1, 2 1 1 1 屈畅姿 ，王永和 ，魏丽敏 ，郭志广 （1.中南大学 土木工程学院，长沙 410075 ；2.湘潭大学 土木工程与力学学院，湖南 湘潭 411105 ） 摘 要：为研究武广高速铁路无砟轨道路基的振动特性，对武昌－咸宁综合试验段路基进行了现场实车测试。获得了各测点 在不同列车荷载作用下的竖向振动加速度和动应力幅值，总结了试验段路基动力响应的分布规律，获得了试验段路基的固有 频率，并结合小波分析方法对路基的振动特性进行了频域分析。结果表明，车速的提升加剧了基床表层顶面路基的振动，在 260～320 km/h 车速段尤为明显。经过2.7 m 高路堤的衰减，路基的动力响应幅值和振动能量已基本不受车速影响。级配碎 石层能有效抑制振动沿路基深度的传递。随着车速的提升，转向架固定轴距作用率、轨道不平顺成为引起路基振动的主要原 因。轴重对动力响应幅值和振动能量的影响较车速更为显著，轴重的增加使得振动能量在频域内更为集中。 关 键 词：高速铁路；路基；现场测试；小波分析；振动特性 中图分类号：TU 435 文献标识码：A In-situ test and analysis of vibration of subgrade for Wuhan-Guangzhou high-speed railway 1, 2 1 1 1 QU Chang-zi , WANG Yong-he , WEI Li-min , GUO Zhi-guang (1. School of Civil Engineering, Central South University, Changsha 410075, China; 2. Department of Civil Engineering and Mechanics, Xiangtan University, Xiangtan, Hunan