丘陵地区道路生态景观绿化设计的探讨以310国道新线新安县段绿化设计为例.docxVIP

丘陵地区道路生态景观绿化设计的探讨 ——以310国道新线新安县段绿化设计 为例 张献周 摘要： 本文从自然生态景观岀发，以310国道新线新安县段绿化工程景观设计为例， 提出了道路绿化应遵循景观牛态的原则，在丘陵地区道路绿化的设计时，将现 有自然景观与绿化设计有机结合起来，来展现丘陵区山、水、田、林、路的独特 风貌，为丘陵地区道路绿化设计提供借鉴。 关键词： 丘陵地区;道路绿化;规则设计;自然;牛态; 国道是贯穿城乡交通的动脉，绿化是国道环境的重要组成部分。道路绿化直接表 现出一个地区的生产力发展水平，而且影响着整个城市的形象与面貌。因此， 310国道新线新安县段绿化设计屮利用丘陵地区自然起伏的地貌特征，结合道 路两侧地形的高差变化，采取多层次多空间的配置方式，使道路绿化与周边环 境有机融合，塑造了自然有序的生态空间，打造出丘陵地区独特的道路绿化景 观特色。 1基本情况 近年来，新安县以改善人居环境、促进旅游事业发展，加快新农村建设步伐为出 发点，大力开展通道绿化建设。如新峪景观大道绿化工程、314旅游大道绿化工 程建设，对营造良好旅游环境，实施旅游富民战略，发挥了不可替代的作用。 310国道新线新安段生态景观绿化工程的实施，对加强生态文明建设，打造当 地特色的旅游主题基础设施，创造身心愉悦的行车环境，营造沿线绿化景观效 果十分必要和重要。310国道新线新安段生态景观绿化工程按国道每侧100m宽 绿化带进行规划设计，包含高挖方高填方区和山体植物景观修复、互通式立交景 观节点、远景山体景观绿化等。 2现状分析 310国道新线新安段地处丘陵地貌，地形复杂多样，沿线有丘陵山地、平地、凹 地、森林、农田、苗圃、果园、古树、村庄、桥梁、铁路、高速公路等自然景观。 道路穿越区域内五头段两侧樱桃种植面积较大，城关段道路两侧有少量不连续 的杨树林带和不规则退耕还林区，林相单调，缺乏特色。道路建设施工吋高挖 方、高填方区域较多，绿化难度大。道路两侧远近地形连绵起伏不断，且近路沿 线述有部分果树长势良好，这些自然地形和田园景色给设计提供了有利条件， 合理利用，将给道路绿化景观增添许多亮点。 3设计指导思想 坚持“三季有花、四季常绿、错落有致、简洁明快、色彩丰富”的指导思想。因 地制宜，前瞻绿化，增色添景，注重立体绿化和季相变化。通过林带、簇团、背 景林的有机融合，打造一条靓丽、流畅的绿色风最线，展现新安迎宾大道、窗口 大道、旅游大道的风采。 4设计理念 公路屈线性构造物，跨越地域大，地域不同生长环境各异，公路绿化必须分类 设计，以安全、经济、适用、美观、生态、环保为宗旨，必须因地制宜、合理布 局、科学造景、充分借景，通过统一中有变化的绿化景观营造，给游人以无穷之 景，不尽之意的感觉。 4. 1保障行车安全 绿化先要满足道路交通功能，突出公路的连续性、方向性、距离感，保证视线畅 通，不因绿化而影响行车安全。 4. 2植物造景，改善环境 绿化布局应与公路的总体环境相协调，坚持乔、灌、花、草相结合，做到四季常 绿，三季有花，营造多树种、多结构、多功能的复层群落和绿化景观，展示四季 宜人景色，使人赏心悦目、陶情怡性，实现层次美、观赏美、生态美的绿化效果。 4.3融入自然 公路绿化应考虑与路域外的环境相协调，植物造景虽自成一体，但必须开辟赏 景透视线，可赏四周层峦叠嶂、青山秀水、田园风光之景色，与自然景观有机地 融合。植物布局、品种选择上采用观赏价值高的乡土树种，体现地方特色。公路 建设时造成的裸露地貌和填挖方区域，要利用适生植被绿化覆盖，营造自然景 观。 4. 4易于养护管理公路绿化应充分考虑工程建设与养护成本，不单纯追求高档搭配，主要考虑植 物的牛长特性及当地表现效果，选择耐瘠薄、抗干旱、抗污染、抗病虫害、易养 护的树种，进行合理搭配，使绿化成效持久保存。 5绿化设计 5. 1配置方式 310国道新线新安段路侧绿化带设计宽度为100m,植物配置采用复层种植模式， 背景为高大落叶乔木林，中层是常绿植物，近路侧以簇团式配置为主，兼顾常 绿与落叶的搭配，考虑季相变化，增加色叶植物的比例，组团式配置多考虑开 花植物、常绿和色叶灌木，地被以野花组合和管理粗放的莺尾、麦冬为主。 5.1. 1外侧高大落叶乔木林带 最外侧背景林宽度60叫 规则配置落叶乔木树，密度3mX4m,距边界预留2m, 路侧沟下绿化区土层深厚，地下水位较高，种植树种有杨树、路侧山头坡地土壤 瘠薄，种植香花槐、黄连木等;与路面高差不大的区域种植黄山栾、五角枫等。 如遇高压线下及两侧种植苗木，可根据电线距地高度、电压负荷调整乔木变为小 乔木、花灌木、球类等。 5.1.2中间常绿林带 中间常绿林带宽约20m,根据地形和立地条件不同林缘线适当变化，树种为女 贞，黑松，蜀桧，龙柏，侧柏。 5.1.3路侧