第八章汽车技术状况的变化.pdf

第八章汽车技术状况的变化  8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化  8.2 影响汽车技术状况变化的因素  8.3 汽车技术状况变化规律  8.4 汽车技术状况的维护 8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化  8.1.1 汽车的技术状况  汽车的技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观 和性能的参数值的总和。  在汽车使用过程中，汽车内部零件之间、零件与工作介质和 工作产物之间、汽车与外部环境之间均存在着相互作用，其 结果是汽车零件在机械负荷、热负荷和化学腐蚀作用下，引 起零件磨损、发热、腐蚀等一系列物理的和化学的变化，使 零件尺寸、零件相互装配位置、配合间隙、表面质量等发生 改变。  其主要外观症状有：  (1)汽车最高行驶速度降低；  (2)加速时间与加速距离增长； 下-页 返回 8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化  (3)燃料与润滑油消耗量增加；  (4)制动迟缓、失灵；  (5)转向沉重；  (6)行驶中出现振抖、摇摆或异常声响；  (7)排黑烟或有异常气味；  (8)运行中因技术故障而停歇的时间增多。  8.1.2 汽车的运用性能  汽车的技术状况可用汽车的工作能力或运用性能来评价。汽 车的运用性能包括动力性、经济性、使用方便性、行驶安全 性、使用可靠性、载质量和容积等，详见第2章。 上-页 下-页 返回 8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化  汽车运用性能下降会导致汽车运输生产过程中运输生产率下 降、运输成本增加、经济效益变差，同时对环境的污染加 剧，并易于发生行车安全事故，见表8-2。  8.1.3 汽车运用性能的变化  汽车各种运用性能的变化情况，一般可按使用时间或行驶里 程表示为： A t A exp k (t 1) k   k 1    由式可以看出，汽车使用时间（或行驶里程）越长，运用性 能降低越多。 上-页 下-页 返回 8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化  用车的实际性能，是由汽车总的使用时间或总的行驶里程所 确定的平均质量指标，实际性能可定成下式： Ak 1 expk l A t exp[kt] k   t t 1  汽车运用性能随时间的变化，见图8 -1。  汽车的初始性能取决于汽车的制造质量；而汽车的实际运用 性能除取决于汽车的制造质量外，还取决于汽车的运用条件 和运输工作情况等多方面的因素。在汽车制造方面，可以 上-页 下-页 返回 8.1 汽车技术状况与汽车运用性能的变 化 通过改进汽车的结构设计和完善汽车的制造工艺来提高汽车 的运用性能；在汽车运用方面，可以通过合理运用来提高汽 车的实际运用性能。 上-页 返回 8