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UPS在高速公路机电系统中的应用研究 张益焜（广东广乐高速公路有限公司 广东清远511500） 摘要：高速公路机电系统不仅包括种类繁多的设备，如计算机、通信、监控 等设备，H大多具有沿线分布的特点，考虑到高速公路一般处于较为空旷、偏远 的区域，故普遍釆用UPS实现其机电系统能够稳定供电，以便减少因电压不稳 或系统断电引发的危害和损失。对此，木文对UPS作了概述，并就其在高速公 路机电系统中的应用进行了重点研究。 关键词：UPS；高速公路机电系统；不间断电源 就当下而言，高速公路管理信息化己初具规模，大大提高了其管理效率和质 量，其中机电系统发挥了不容忽视的重要作用，但因其结构复杂，器件精密，需 要不间断且稳定的电源，而UPS不间断电源可对外提供稳定、持续的电能，故 其能够切实满足机电系统稳定供电这一要求，因而得以在高速公路机电系统中广 泛应用，在此就其具体加以研究。 一、UPS不间断电源概述UPS即不间断电源，是将蓄电池连接于主机，利 用逆变器等模块电路实现直流电向市电转换的系统设备，其中整流充电器、逆变 器、蓄电池、旁路开关等是其主要构成。若市电正常，UPS是以交流市电稳压 器的形式存在的，主要负责稳压市电然后为负载提供电能，并同时向机电系统的 内部电池进行充电；若出现事故停电，即市电中断，此时UPS会即刻将电池的 直流电借助逆变零切换为负载提供220V交流电，进而保证负载不受市电中断的 干扰而正常运行［1］。其工作方式如图1所示。 UPS作为一种电力电子装置，之所以能在高速公路机电系统中应用广泛， 显然离不开其能够不间断、稳定供电的优越性。具体而言，高速公路地处偏远, 机电系统复杂，用电环境多变，而UPS不仅可以消除因市电异常而产生的“电 源污染”，也有助于防止因市电突然中断影响机电系统正常工作，以此为用户创 造应对时间，用于保护硬件和软件设施，加之信息资源重要性的日益凸显，UPS 已逐步渗透于信息采集、传输、存储、处理、应用等诸多环节，既提高了机电系 统运行的稳定性和可靠性，也推动了高速公路的健康发展。显而易见，UPS在高 速公路机屯系统中的应用是吋代使然、大势所趋，下面就其具体应用进行重点研 究，希望对两者的共同发展有所启示。 图1UPS供电方式图解二、UPS在高速公路机电系统中的应用研究1.UPS的 选用由于按照不同的标准进行划分，UPS会涉及诸多类型，且其各有优势和不 足，这就要求在为高速公路机电系统配备UPS不间断电源吋，应以实际情况出 发，如考虑到高速公路环境复杂，加之机电设备、精密电子等的工作状态、运行 效益、使用寿命等与电源稳定性直接相关，因此建议选用能与与国内电网相适应、 带载能力强大、输入范围较广的工频在线式UPS,至于其容量的确定可综合考虑 负载类型、实际负载量、扩容需求等因素［2］。 如针对负载类型，虽然类型不同的负载有着不同比例的无功和有功功率，但 选用的UPS负载应同吋满足两者功率的实际需求，以计算机负载为例，若其存 在电感性或阻性负载，其额定功率会有所降低，故需要根据实际情况增人UPS容 量。而实际负载容量作为UPS容量的决定性因素，必须保证其输岀能力能够满 足甚至超过负载量，以此为系统提供稳定电源，鉴于高速公路机电系统中的监控 中心、收费系统、通信站等均属于不容许停电的一类负荷，对电源质量有着很高 的要求，故采用集中式供电模式较为适用，所以需要根据车道出入口、收费站机 房、外场监控等机电设备计算UPS的实际负载容量，如以公式lmax?Pcos?/(?? E?N)临界计算蒂电池的容量等。此外针对扩容需求，建议采用无主从n+1并 机机型，以此适应日后的容量增加，通常高速公路机电系统采用的多是双机并机, 并预留了一定的线缆管线和空间。 UPS的使用使用UPS前，应保证其处于一个清洁通风的工作环境，以免 因温度升高影响其使用寿命，而且尽量避免串联厂家、性能、容量不同的电池组， 以免影响UPS蓄电池的实际性能；开机时先启动UPS的市电开关，然后依次启 动负载，其中显示器等电流冲击人的负载应优先开启，小负载随后开启，最后打 开UPS面板开关，使其处于逆变状态；而在关机吋，则应依次将负载、面板开 关、市电电源关闭。在实际应用过程中，尽量将UPS的输出负载控制在60%左 右，因为若为满载运行，可能会损坏整流滤波器、逆变器，而轻载运行则易造成 蓄电池损坏；若在机电系统的市电供电长期稳定，为安全起见，建议每隔2?3个 月对市电输入进行断电操作，而使UPS处于工作状态，待其储能不足并报警后 恢复市电供电，以此提高UPS电池活性，延长其使用寿命；同吋为确保设备运 行正常，避免出现安全事故，应使UPS连接4Omega;以内的接地地阻，以此提 高其接地保护能力［3］。 UPS故障处理UPS用于高速公路机电系统时，可能