A2标安溪互通预制场建设方案设计-(2013.12.4工程量).docxVIP

泉三高速公路南安至安溪连接线A2合同段安溪互通预制场地建设方案 6 - A2合同段安溪枢纽互通预制梁场地建设方案 1.编制说明 根据本合同段内安溪枢纽互通桥分布情况、总体工期要求，现场的地形特点、气象水文等特点，结合现在施工剩余工程量情况，按照安全环保、经济适用、满足现场施工、满足标准化施工等要求，编制本建设方案。 2.编制依据 1、福建省泉三高速公路南安至安溪连接线路基土建工程施工招标文件； 2、《福建省高速公路施工标准化管理指南》； 3、本标段编制的《实施性施工组织设计》； 4、现场踏勘成果。 3.编制原则 符合工程现场实际，充分利用场地资源，实现福建省高速公路标准化建设，确保工程优质、安全、按时完成，并满足环保要求。 4.工程概况 4.1工程简介 泉州双安连接线A2合同段安溪枢纽互通，位于安溪县参内乡罗内村内，为双安连接线与金安高速的连接部位。本枢纽主要包括B、C、D、E4条匝道及主线桥一座，其中B、D为上高速匝道，C、E为下高速匝道。本枢纽互通主要工程量有，预制T梁367榀、现浇段5联4090.4m3。 由于金安高速通车时间紧迫，原金安线施工的枢纽互通部分工程未完成，转至我部完成，剩余的桥梁拼宽施工T梁预制97榀： 4.2场地选址说明 根据现场实际地形情况、桥梁分布情况，为方便桥梁梁体架设，结合我部选择的进场施工便道位置，最后选址于虎县山隧道出口路基段位置，位于K14+130-K14+380段路基上。 4.3交通运输条件 该场地的既有运输便道已经修通，现有地方道路与场地相连，具有交通运输条件，能够满足施工。 4.4主要材料分布情况 1）工程用砂：泉州市； 2）石料：南安市仑苍镇； 3）水泥：泉州市； 4）钢材：泉州市、安溪县。 5）砼：安溪拌合站 5.预制场建设情况 5.1预制场建设规模 根据现场实际情况，预制场设置于虎县山隧道出口路基段，预制场长200m宽32m，占地面积6400㎡，与安溪枢纽互通连接线大桥，及虎县山隧道出口正对，具体位置及场地布置详见附图。 5.2预制场主要的生产供给范围 本预制场主要生产安溪枢纽互通464片T梁。梁体及构件的大致分布为：安溪互通30mT梁281片，20mT梁183片；其中安溪互通“金安”线梁体97榀。 5.3预制场布置及规划 预制场主要由三部分组成，生产区、钢筋场、生活区；靠近梁场右侧（路线左侧）设置便道，与桥梁施工便道接通，便道右侧设置预制场钢筋加工场地，钢筋场地后面设置施工住房，场地功能分区布置明确，施工、生活不相互干扰。 预制场设置于虎县山隧道出口路基上，200×32m的长方形布置,一端正对虎县山隧道出口（小里程方向），一端正对连接线桥（大里程方向）。一期规划内设置4列制梁台座，共计24个台座，隧道口侧预留45m的隧道口布置场地，制梁台座靠近隧道口侧，依次向连接线桥测布置，靠近连接线桥侧预留架桥机拼装场地；本预制场设置钢筋加工场一个，尺寸为25*16m，钢筋棚高5m,其中有15m活动钢筋棚，可以左右滑动，以利于钢筋原材料的装卸；在钢筋加工场区的后面设置预制场驻地，驻地内布置宿舍、库房、厨房、厕所、浴室，共计20间房子，满足现场生活需要；其具体的布置形式见布置图。 本梁场主要生产： 30m梁281片、20m梁183片。受现场地形限制，以及架梁的施工顺序影响，本梁场计划分两期规划：一期，主要生产连接线桥及B、E匝道的30mT梁，共计184片，计划全场设置四列30m台座，每列6个，共计24道；在连接线桥桥头预留69m的架桥机拼装场地，架桥机拼装完成上桥后，在该处设置存梁台座一组；二期，预留12个30m制梁台座，用于安溪东互通主线1#桥右拼宽及冬青2#桥拼宽的97片30mT梁预制，其他全部破除，重新规划24个20m梁体台座，用于B、C、D、E四个匝道桥20mT梁的预制，共计183片。梁场设置大、小龙门吊，并且设置在同一轨道上。 顺应该段路基的设计坡度，在预制场的两侧设置排水沟。预制场内全部采用C20砼进行硬化，通道处硬化20cm，台座之间硬化10cm。在预制场的两侧各设置一条40×40cm的砼排水明沟，在路堑坡脚处设置一条40×40cm的砼排水明沟，施工主便道与钢筋加工场之间设置一条40×40cm的砼排水明沟。排水沟大里程方向接入K14+145涵洞进水口，小里程方向与施工主便道的排水沟接通，并在接头处均设置沉沙井，定期进行清理，确保水流通畅。台座区内部，每两座台座之间设置15*20cm的排水明沟，接入梁场内侧主要排水沟内，坡度采用1.5%，在台座及龙门吊基础底部设置水流通过的φ100mm的PVC管，场地内外的排水沟相通，排水顺畅。整个预制场平整与路基的纵横坡度同向，根据路基设计坡度进行平整，纵坡设置为1%，场地横坡平整设置2%的坡度，台座区地坪按照中间高两侧低的方式施工，台座