城市交通领域的人本主义_何玉宏.pdfVIP

文章编号：1009-6000(2004)09-0066-04 中图分类号：U491.1文献标识码：A 作者简介：何玉宏（1963-）,南京交通职业技术学院科 研处副处长，东南大学交通学院院长助理（挂职），副教 授，硕士，主要从事城市交通问题研究; 周辉（1979-）,南京大学社会学系研究生。 城市交通领域的人本主义 Humanism in Urban Transport Sphere 何玉宏 周辉 HE Yu-hong ZHOU Hui 中国正在步入城市化的加速期。据 并首先表现为一个哲学概念。它与人道 专家预测，我国人口在21世纪的30年代 主义通常是一致的，只是范围更为广泛。 将达到16亿左右，而城市化的水平届时 人本主义有古典与现代之分，人文主义 应达到55%。这将意味着我国城市人口 亦有古典与现代之别。现代人文主义包 将由目前的3.7亿增长到8.8亿，净增5 含着有关“人”、“人道”、“人权”等基本概 亿多，其中农村转移出来的人口就达4 念内涵。它强调每一个人的生命权、平等 亿左右，比我国目前现有城市人口还 权和追求幸福的权利，也强调整个人类 多。人到城里必走路，庞大的城市人口 的价值、集体主义的价值、社会价值等，要 必将构成对城市交通的巨大冲击和压 求人们鄙视利己主义,有更多的社会责 力。因此，笔者认为，以满足人的交通需 任感,对社会作出贡献。“以人为本”作为 要为出发点，遵照以人为本的理念，创 一种抽象概念，其中包含着许多具体的 造出一个人、车、路、环境和谐发展的城 思想内容。大致说来，包含如下几方面： 市交通空间应当成为我们的重要追求 (1)“以人为本”的哲学思想，即人本 目标。 主义。它主张以人为本位，而不是以神或 神的代表为本位； 1人类自古以来的一种价值理念 (2)“以人为本”的经济思想，主要指 ——以人为本 市场经济理念，也包括那些主张经济活 动应最大限度满足人的需要和