国外高速路列控系统及发展.pptVIP

铁道部京沪高速铁路预可行性研究办公室 H。S。R。 Office, M.O.R. 国外高速铁路列控系统及发展 日本新干线的ATC， 法国TGV的TVM300和TVM430系统， 德国铁路使用的LZB系统， 欧洲列车控制ETCS LEVEL 2系统。 列控系统主要功能是： ① 接近先行列车时控制列车速度，保证列车速度之间的安全隔离。 ② 进站信号机关闭时，防止列车冒进。 ③ 进侧线时，控制列车速度低于道岔允许速度进站。 ④ 进站停车时，防止列车越过关闭的出站信号机。 ⑤ 出站信号机开放时，控制列车低于道岔允许速度进入区间。 ⑥ 在通过缓行区时，控制列车速度低于线路允许速度。 ⑦ 遇施工、设备故障、灾害等特殊情况控制列车减速。 ⑧ 当列车速度超过线路最高允许速度时，控制列车减速。 ⑨ 高速车驶入既有线时（不更换机车），应能接收既有线机车信号信息并具有基本的自动停车或超速防护功能。 地面系统主要功能： (1)检查列车在区间的位置， (2)形成速度信号， (3)向列车传送允许速度、线路参数等信息。  列车运行控制系统地面设备框图 车载设备 主要由天线、信号接收单元、制动控制单元、司机控制台显示器、速度传感器等组成。车载设备根据接收到的地面信息、列车特性，计算列车制动模式曲线，控制列车运行状态。 司机显示器 各国高速铁路列车控制系统统计一览表(一) 国外高速铁