路面工程施工方案方法与技术措施.pdfVIP

路面工程施工方案、方法与技术措施 1、级配碎石底基层 A、材料要求 1）、轧制碎石的材料采用强度符合要求的岩石 （软质岩石除外），针片状， 含泥量等各项指标符合规范要求。 2）、用于底基层的碎石最大粒径不得超过37.5mm （方孔筛），其压碎值不得 大于30%。碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，碎石中针片状颗粒的总含量 应不超过20%。碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。 3）、石屑或其他细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥 青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料。也可用天 然碎石或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应合适，必要时应筛除其中的超尺 寸颗粒，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。 B、施工方案 1）、施工准备 本工程路基填筑完毕，经交工验收合格后，铺筑级配碎石底基层。工地备料 前，首先每隔20米为一断面，将路基中边桩用全站仪放样，并用石灰线打出方 格网，用水平仪测出每个方格点的铺筑高程。 2）、运输和摊铺集料 ① 集料装车时，控制每车料的数量基本相同。 ② 在同一料场供料的路段内，由远到近卸置集料。卸料距离严格掌握，避 免料不够或过多。 ③ 料堆每隔一定距离应留一缺口。 ④ 集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提 前数天。 ⑤ 应事先通过试验确定集料的松铺厚度系数并确定松铺厚度。检查松铺材 料的厚度，必要时，进行减料或补料工作。 ⑥将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。同 时摊铺路肩用料。 3）、拌和及整形 采用厂拌施工，加强拌和，保证混合料均匀，防止粗细颗粒离析现象。拌和 结束时，混合料的含水量和均匀性应符合规范要求。用压路机在已初平的路段上 快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。在辅以人工进行整平和整形。 4）、碾压。 ① 整形后当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t 以上 振动压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾 压；在设超高的平趋线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重 叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾 压一直进行到要求的压实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。 压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。 ② 路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在的路段上调头 或急刹车。 ③ 凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石中无多余细土 泛到表面为止。滚到表面的浆 （或事后变干的薄土层）应清除干净。在碾压完成 后，检测平整度，对局部不平整部位，人工及时处理，将刮除的废料清除出路外。 5）、纵、横缝的处理 应避免纵向接缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压 密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾 压密实。 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第 二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。 2、水泥稳定碎石基层 配合比设计→准备下承层→备料→拌和→运输→摊铺→碾压→检验→养生 →接头处理→检测 A、施工方案 本合同段的水泥稳定碎石基层拌和采用400T/h型稳定土厂拌设备进行拌 和，拌和后混合料由自卸车运到施工现场，摊铺机进行摊铺，重型振动压路机碾 压成型，必要时，可在混合料摊铺的边缘支立钢模板，以保证基层边缘部分的几 何形状和压实度。 B、施工方法 1）材料要求 （1）水泥：对构造物 （边沟、挡墙、砼护栏）用海螺水泥；水泥稳定碎石 采用徽石水泥。终凝时间应在6小时以上。 （2）碎石最大粒径31.5mm （方孔筛），产地为临溪石料场。拟采用规格料 配制 （或者在混合料完全符合水稳层粗集料的级配要求、料源较为充足时，也可 采用混合料进行施工）。集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不 含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。 2）技术准备 工地中心试验室在此项工程开工前一个月，就应完成水泥稳定碎石的配比 设计和标准试验，包括砂石材料的筛分试验、混合料的室内配合比试验、混合料 的最佳含