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关于汽车私改疝气灯有关问题思索 摘要 氤气灯作为一项先进技术产品，本应被广泛并规范 的应用于汽车行业，但由于部分商家利欲熏心，错误引导车 主，加之部分车主本身对疝气灯安装要求不甚了解，造成车 辆不规范安装氤气灯，影响其他车主视线。而一些司机看到 别人安装氤气灯干扰自己的行车视线，于是也安装氤气灯在 会车时“拼”灯光。如此恶性循环，造成“疝气杀手”越来 越多，交通安全越来越受到威胁。要逐步消除车辆私改疝气 灯造成的安全隐患，扭转疝气灯应用现状，使其真正服务于 社会大众，需要社会各个层面，各个部门，通过普及相关知 识、完善相关法律法规、严格交通执法、把好市场检测关等 多种方式共同努力。 关键词私改疝气灯安全改善 中图分类号：F127文献标识码：A 近年来，随着人们收入水平的提髙，加之国家出台的一 系列汽车优惠政策的实施，私家车数量越来越多。据统计， 截至2011年6月底，全国汽车保有量达9846万辆（不含摩 托车），其中私家车保有量达7206万辆，占汽车保有量的比 例已达到73. 2%o与此同时，因违规改动或使用车灯导致的 交通事故与日俱增，并已成为屡屡成为制造道路“光污染” 的罪魁祸首，其中以疝气灯的违规改装和使用最为突出。 原来氤气灯一般装在高档车上，同时必须装配透镜、大 灯清洗系统、大灯自动水平调节系统等，目的是为防止影响 对面司机视线。以透镜为例，其作用是产生聚光作用，射出 来的光不会发散干扰对面来车。但目前大多数私自改装的氤 气灯没有安装透镜，普通灯的灯罩不能起到聚光的作用，射 出去的光非常容易干扰其他驾驶员的视线。一般交通事故若 能提前半秒到一秒操作，就有可能避免事故发生，而氤气灯 产生四五秒钟的视线受阻，这对驾驶员来说极可能是致命 的。虽然没有单独就私自改装氤气灯引发的交通事故进行统 计，但私自装氤气灯干扰其他司机视线从而引发交通事故的 几率的确在逐步上升。 一、关于改装车灯有关法律规定和行业规定 （一）国内有关法律及规定。 1、国家相关法律要求。《中华人民共和国道路交通安全 法》第97条规定：“非法安装警报器、标志灯具的，由公 安机关交通管理部门强制拆除，予以收缴，并处二百元以上 二千元以下罚款”。对于私自加装氤气车灯的行为，交管部 门在执行中多数根据《道路交通安全法》第90条规定，以 私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分； 若将原车的卤素车灯替换成氤气车灯，按照《道路交通安全 法》相关规定，以私自改装车辆参数，将处以500元到2000 元的罚款。但除此之外，没有相关法律依据可以对违规改装 的疝气灯进行强制拆除。 2、 地方规定方面，武汉市交管部门依据《机动车运行 安全技术条件》作出规定，私自改装氤气灯属于不按规定使 用灯光，对违反规定者，将处罚款50元、扣1分。南京市 交管部门也出台规定，对于擅自安装、改装氤气灯的违法行 为，强制拆除并予以收缴，待车辆前照灯恢复原状后发还车 辆。福建省实施道路交通安全法办法也明确规定，机动车不 得安装影响交通安全的灯光装置，否则罚款200元，勒令拆 除违规的灯光装置。 3、 行业规定方面，据了解，2007年年底，由中国汽车 维修行业协会汽车装饰美容工作委员会牵头厂家、销售商、 改装企业，制定了国内第一部氤气灯行业自律性规定《汽车 氤气灯改装市场管理规定（暂行）》，其中提倡全行业安装汽 车氤气灯应使用色温4300K以下的灯泡。 （二）国外相关法律规定。 车辆改装疝气灯是否属违法在世界各国也有不同的规 定。在日本、希腊、意大利、印度尼西亚等国法律允许安装 和改装疝气灯，没有相关限制。在欧洲，允许改装疝气灯， 但明确规定直接用氤气灯替换卤素灯泡为非法改装，只有更 换前照灯总成，才被视做合法，并且还必须同时配备前照灯 高压清洗装置及前照灯自动调节装置。在美国，则几乎都需 要取得交通部授权的DOT证书才能改装，没有授权的即是非 法。在英国，疝气灯最高色温控制在6K,超过6K即属非法。 而在巴西、新加坡、菲律宾、马来西亚则已明令禁止改装HID 氤气灯。 二、当前对于疝气灯安装及改装的认识误区 由于疝气灯使用、安装、改装在国际上规定有不同，国 内也一直没有明确的法律条文进行有针对性的约束，各地区 政府、交管部门以及行业协会不同时期虽出台过一些有针对 性的指导意见或行业规定，但因法律约束力较差，执行中存 在诸多尴尬。因而私家车车主对于疝气灯的私自使用改装等 存在两个较极端的认识误区。 1、 认为改装疝气灯是自己的事，与他人无关。这部分 车主并非对相关交通安全法规全然不知，但由于大多数高档 轿车出厂时即安装了疝气大灯，并配套以合格的透镜、自动 调节系统，并且通过了国家相关安全检测和认证，属于合法 合规的使用，因而没有安装疝气灯的车主认为自己有权利改 装自己的车灯，而且认为并不违反