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休闲农业园区入口处景观设计的探索 目前，休闲农业是个出镜率较高的词语，也是值得我们设计师不断 探索的一块领域。本文将从天津西部风暴休闲农业园区的入口处景观设计 工作中，进行不断摸索，提供一些经验和不足。论文主体分为三个部分： 第一部分园区的概况；第二部分入口处的景观设计；第三部分设计中出现 的问题及解决方法。 一、 项目概况 休闲农业是现代农业发展的新兴业态，园区位于天津静海区，占地650 亩，交通便利，拟建成集娱乐休闲为一体的园区。甲方预计每年客流达到 40万人次，客流主要来源京津冀地区，以自驾游为主，团体旅游为辅。接 到此项目时，甲方已经完成了围墙和大门建筑，需要做本项目的入口处景 观，包括北门停车场、前广场和入口处广场。 二、 入口处景观设计 入口景观是一个园区的形象标识和气质体现，也是整个园区的交通枢 纽。它在景观设计中起到非常重要的作用，是对整个项目的第一印象，常 常会成为整个项目的焦点，所营造的氛围将直接影响园区的形象与其本身 功能的发挥。 (-)入口处设计的耍求 由于甲方已完成的大门为集装箱改造建筑，具备了购票、监控、办公 等作用，工业感和现代带感十足，我们在做景观设计时，就要在满足其功 能性的前提下，充分考虑建筑的风格，创造其景观艺术性。 交通功能 本项目为休闲娱乐的公共场所，人流车流需求量较大，交通安全性和 合理性尤为重要。因此，入口处的设计在充分考虑周边环境的基础上，设 计了园区前广场和园区入口广场，作为集散空间和缓冲空间。同时进行了 人车分流设计，北门为人行入口，东门为车行入口，西门为安全通道入口， 其中北门为园区的主入口，尺度为18米，是园区与外界的分隔界定。 北门停车场是一个非常狭长的地块，长1200余米，宽仅14米。怎么 才能做到既要满足客流需求，还要合理便捷呢？按照游览场所停车位指标 计算：N （景区车位数）二AA （景区占地面积）*系数（郊区机动车系数为 0.12） /100,计算得出北门停车场需设置520个停车位。得出需求量之后, 就是在这个狭长地块上合理设计停车场的交通路线和车位，设计采取了标 准段和绿化相结合的方式。每个标准段126米，47*2二94个车位，每个车 位2.4米*5.1米，角度60?。停车场出入口分离，单向行车。由于燃气输 送管道贯穿，无法种植深根性植物，否定了植物生态停车场设想，满足其 功能性即可。 2?视觉形象：强调入口形象的特殊性 怎么体现其现代感，又能体现英生态感呢？ 首先从设计元素开始考虑，构筑物、标识牌、广场、植物等均为常用 的设计元素。根据项冃的特点和甲方的商议，最终选择了以构筑物为主体。 其次从?x材上：为体现其工业感和休闲感，在众多的材料中选择了耐 候钢，和风干的农作物（如玉米、小麦、向日葵等）。 再次从设计思路上考虑，设计了将园区名称耐候钢为框架的形式表现 出来，风干的农作物合理填充进去，沙子和凤尾兰、枯树等进行配合，很 有视觉冲击感。 (二)入口空间的植物配置 入口处植物配置的设计对于周围的环境起到了一定的作用，需耍更多 的注重植被与景观的运用，形成一个从从园内外进行过渡的区域，同时更 好的体现出休闲娱乐的氛围。 1.配置分析 首先分析一下园区的景观特点，在此特点的基础上，做有目的的植物 园区的定位为休闲娱乐性质，以集装箱改造为特点，轮胎、枯 枝、木板等旧物利用为特色，是一个性格鲜明的现代感和艺术感突岀的规 划。 园区内植物现状，除了沿北墙冇将近5000棵法桐之外(胸径25cm? 30cm),其他区域都是野草。 甲方的设想，在植物配置上，均采用国外的树种。经沟通协商, 甲方放弃了此想法，同意适地适树的配置思想，充分利用现有植物进行造 景。 树种选择 挑选植物是一个重耍的环节，因为它对园林植物景观至关重耍，在挑 选过程中只要关注乡土性和多样性已足够。乡土植物代表本土的代表植 物，是长期形成的具有本土乡土气息的植物，具有很强的适应性。另一方 面，乡土植物在季节变化时可以形成各种各样的特色，本土植物拥有林相 和季相的变化。所谓的多样性原则，即是加大植物种类，选择不用品种的 植物，利用每种植物的不同生长方式，带给观赏者不同的美感效果。在保 持统一风格、因地制宜、适地适树、经济性、注重植物造景的整休效果的 原则的指导下，选择树种。 骨干树种选择标是：树形壮观，花朵艳美，适应性强，抗逆性高、具 有鲜明的代表性的树种。我们选择法桐。 基调树种需要量最大，使用量最大，能行成统一的基调，一般以1?4 种树种，应为本地区的适生树种。我们选择口蜡、口杨、垂柳等。 一般树种还有很多植物品种在绿化景观当屮发挥重耍作用，在时间、 色彩、形态、效果上补充基调树种和骨干树种的不足，成为绿化景观中不 可或缺的重要组成部分。我们选择：日木早樱、五角枫、元宝枫、黄护、 腊梅、碧桃等。 另外