丽香四标无损检测问题专项整改方案设计.docVIP

PAGE PAGE 7 2016年11月份隧道无损检测存在问题 专项整改方案 滇西铁路建设指挥部丽香工作部： 2016年11月，昆明质监站对我标段长坪隧道1号横洞正洞段、白岩子进口、圆宝山3号横洞正洞段进行了无损检测，根据检测报告显示，存在二衬脱空、不密实，二衬局部强度不足、仰拱填充层厚度不足问题, 针对检测出的问题我项目部经过项目经理办公会议研究决定成立病害整治小组及整改方案，具体内容如下： 一、成立专项整改小组 组 长：胡 伟 副组长：牛耀田、李鸿恩 组 员：付海龙、林 克、唐 涛、郭宝林、甘建斌、于一强、高建华、赵立志、王志刚 二、隧道质量检测问题 1、圆宝山三号：DK72+305-307、DK72+342-245、DK72+353-357段二衬拱顶背后脱空；DK72+281-293、DK72+293-305段二衬强度不足。 2、白岩子进口：DK61+835-837、DK61+889-890、DK61+892-894段二衬拱顶背后脱空。 3、长坪1号：DK52+528-560、DK52+571-599、DK52+624-631、DK52+653-657段仰拱填充层厚度不足。 三、整改方案 （一）编制依据 1、《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003） 2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 3、《客货共线铁路隧道工程施工技术指南》（2008） 4、昆明质监站无损检测报告 （二）编制原则 1、遵循“标本兼治，彻底整治”的治理原则对质量缺陷进行处理。 2、尽量避免对原结构尤其是排水系统的破坏，确保损伤最小，处理效果最优。 3、最大限度的利用现有资源，尽量不耽搁现场正常施工。 （三）适用范围 本方案适用范围：本方案适用于2016年11月份隧道二衬无损检测存在问题的整改。 （四）整改措施 1.脱空问题 对脱空位置沿纵向进行钻孔，根据脱空情况，确定脱空类型，按照以下方案执行。 1.1 空洞位于防水板内侧 ①根据检测报告上显示里程在拱顶、左（右）拱腰、范围大小，确定钻孔的位置、数量。 注浆孔采用电钻钻孔，孔径45-50mm，钻孔注浆管采用Φ42mm马牙扣形钢管，钢管伸至衬砌背后孔隙外边缘，顶端削成双斜面楔形。用大锤打入孔内，钢管外露15cm，外露端设丝口，以便连接孔口阀门和注浆管路，最后用塑胶泥将孔口周围封闭。 根据检测衬砌实际长度进行钻孔，要边钻边进行测量，防止超钻破坏防水板。缺陷位于防水板内侧时，注浆施工时应注意控制钻孔进度，钻孔时当感受到进尺较快并碰到防水板时，应停止钻孔，采用端头光、圆的木棒等器具上顶防水板，最大限度地让防水板复位并保护防水板，以防防水板被刺穿。如钻孔深度达到实测厚度仍未钻透时，应边钻边测量且要做好记录。 ②注浆材料采用水泥浆(M10水泥砂浆)，水灰比(重量比)1：0.75-1：1.15。可考虑采用1：1水泥浆，在施工中可酌情进行调整。 ③注浆顺序，遵循逐段压注，由低到高、由下坡端到上坡端的原则。 ④注浆压力，注浆之前应将钻孔冲洗干净，对注浆孔分段试风，能进风的孔眼方可注浆。注浆压力初压为0.1-0.3MPa，终压为0.5-0.6MPa。当注浆量达到或超过设计注浆量，上游相邻孔口出现冒浆时，或者达到设计压力后稳定10分钟，如不进浆或少进浆即可停止注浆，进行封孔。 ⑤封孔，停泵后，关闭阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后，割除注浆管外露部分，用防水砂浆封堵孔口。 ⑥注浆过程应派专人负责，填写《注浆记录表》，记录注浆时间、浆液消耗量及注浆压力等数据，观察压力表值、注浆孔串浆、流浆程度。 ⑦若空洞侵入二衬，造成二衬混凝土厚度严重不足，现场应采取开槽浇筑混凝土处理。 1.2 空洞位于防水板外侧 缺陷位于防水板外侧时，刺穿防水板方可完成注浆施工。 注浆完成后，在注浆管尾部砼表面人工开凿20cm×20cm×10cm的凹洞，割除注浆管，清除表面灰尘，刷涂素水泥浆，注浆孔内采用速凝堵漏胶泥封堵，再用堵漏剂及防水砂浆分层处理凹洞与衬砌表面齐平，最后对注浆区域并向外围延伸50cm衬砌的表面清洗干净（无油污及粉尘）并凿毛，喷涂抹渗透结晶型防水涂料1.5mm。 2、二衬强度不足处理方案 2.1拆除按照“先拱后墙，边拆边换，先加固后拆换“的原则进行，施工顺序如下： 拆换2-3个循环 施工准备 拆除衬砌砼 初支加固 施工二衬砼 开槽：采用风钻打眼爆破，风镐清理的方式在拆除段与非拆除段交界处开槽，槽宽40cm，消除后续爆破拆除时对非拆换段落衬砌砼的影响。风镐打眼爆破环向间距40cm，纵向两排，排距40cm。 拆除衬砌砼及砼拆除顺序：衬砌砼每循环拆除长度为1.5m，环向分为五次拆除，按照：A单元—单侧BC单元—单侧D单元—另一侧BC单元—另一侧D单元的顺序进行拆除。 2