不饱和聚酯玻璃钢与环氧乙烯基酯玻璃钢耐久性能试验探究.pdfVIP

2015年第 11期 玻 璃 钢 ／复 合 材 料 53 不饱和聚酯玻璃钢与环氧 乙烯基酯玻璃钢耐久性能试验研究 聂亚楠 ，马东阳 ，王成启 (1．中交上海三航科学研究院有限公司，上海 200032；2．上海建科检验有限公司，上海 201108) 摘要：采用湿热老化、冻融循环及紫外老化等加速试验方法，通过质量变化率、弯曲强度保留率及 SEM分析，对 189不饱 和聚酯玻璃钢及MFE一2环氧 乙烯基酯玻璃钢在海洋环境 中的腐蚀机理和耐久性进行了详细研究。试验结果表明，湿热老化 150d后 ，189不饱和聚酯玻璃钢及MFE一2环氧 乙烯基酯玻璃钢的质量变化率分别为一6．03％和0．31％，弯曲强度保留率分别为 26．2％和47％；紫外老化 300h后 ，弯曲强度保留率分别为84％和94％；1000次冻融循环后 ，弯曲强度保 留率分别为 30％和 65％。基体树脂分子链上酯基的密度是影响玻璃钢在海洋环境中耐久性的关键因素，MFE．2环氧 乙烯基酯树脂分子链上酯基 的密度约为 189不饱和聚酯树脂分子链上酯基密的1／3，所以MFE一2环氧乙烯基酯玻璃钢在海洋环境 中具有更好的耐久性。 关键词：不饱和聚酯；环氧 乙烯基酯；玻璃钢；耐海水腐蚀 中图分类号：TB332 文献标识码：A 文章编号：1003—0999(2015)11-0053-06 1 前 言 2 试 验 玻璃钢是由玻璃纤维作为增强组分、树脂作为 2．1 试样制备 连续相基体制备的高性能复合材料，它具有轻质高 原材料：MFE．2环氧乙烯基酯树脂，华东理工大学 强、耐腐蚀性好、成型方式灵活等优点，被广泛应用 华昌聚合物有限公司；189#~饱和聚酯树脂、CWR400D 于跨海大桥桥面、救生艇、风机叶片、腐蚀性液体输 中碱玻璃纤维布，常州桦立科新材料有限公司；过氧 送管道及高压反应釜等国民经济领域 J。玻璃钢 化甲乙酮，阿克苏诺贝尔化学品(宁波)有限公司； 在海洋环境中具有优异的耐腐蚀性能，服役寿命长， 异辛酸钴，上海涂料有限公司长风化工厂。 耐久性好，日本及欧洲等国家都将玻璃钢纳人了具 玻璃钢制备：采用手糊成型法，分别制备五层树 有 50～100年使用寿命的材料范畴 j。近年来，玻 脂四层玻璃纤维布的189不饱和聚酯玻璃钢与MFE一 璃钢逐渐被用来包覆海洋工程结构，替代传统防腐 2环氧乙烯基酯玻璃钢，试样尺寸为400mmx400mm 涂层，作为防腐措施 ，保护海洋工程结构不受海水腐 X2mm。 蚀 ，延长海洋工程结构的服役寿命 J。玻璃钢具有 2．2 试验方法 灵活的成型性，能够适用于多种海工结构的包覆防 (1)质量变化率(参照 GB／T1462—2005) 腐处理_6J。与传统的防腐涂层相比，玻璃钢的树脂 试验条件：试验介质为3．5wt％海盐和去离子水 基体具有更好的耐海水腐蚀性能，玻璃钢可达到的 配制而成的人工海水，初始pH为6．58，试验温度分 厚度也远比涂层厚的多，玻璃钢还具有优异的力学 别为23％和 70~C。结果以相对于试样质量的吸水 性能，能够降低海洋工程结构遭受外力破坏的风险， 百分率表示。 因此玻璃钢在保护海洋工程防腐、防护方面发展前 (2)湿热老化试验 景广阔[引。服役在海洋环境中的玻璃钢除了受海 试验条件：70℃人工海水全浸泡。 水腐蚀外，还受紫外光及冻融环境的影响 。对玻璃 (3)紫外老化试验(参照GB／T16422．3-1997) 钢的耐久性进行全面、深入研究，对于玻璃钢在海洋 试验条件：紫外灯光源为uV—A340，该灯波长为 环境 中应用的进一步发展具有重要意义 。