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汽轮发电机轴电压试验浅析  廖圣陈辛 （云南电力技术有限责任公司，昆明650051）  摘要 ：在一些特殊情况下，传统轴电压试验方法测量的轴电压值与真实值偏差较 大，甚至会导致试验结论错误。因此,本文建议对传统的试验方法进行修正。  关键词 ：轴电压试验方法大轴轴瓦  0引言  从预试规程轴电压试验项目的第一条、第二条要求来看,轴电压试验的试验 目的是要检查轴瓦对地绝缘情况，同时检查轴电压大小。针对传统试验方法的不 足,本文建议对传统试验方法进行修正。 1轴电压产生的原因  轴电压产生的原因主要有四种： ①、定子迭片接逢不对称、转子偏心等原因造成的磁路不对称，由此产生轴电压； ②、发电机出口发生单相接地事故、转子绕组匝间短路或者两点接地、剩磁等原 因产生轴向磁通，轴向磁通会在轴承与其附件之间产生单极电势； ③、蒸汽与高速转动的叶片之间产生的静电荷，对轴与地之间的电容充电，引起 轴电位升高，根据运行工况不同，升高的电位值不同，高时可达上百伏，此电压 并非一直存在的，只在偶然的工况下产生； ④、静态励磁系统等在转子绕组上外加电压。根据励磁回路参数不同，可以产生 第 1 页 共 8 页 几十伏甚至上百伏的轴电压。 2传统的轴电压试验方法  2.1传统试验方法依据  规程提出：1）汽轮发电机的轴承油膜被短路时，转子两端轴上的电压一般 应等于轴承与机座间的电压。2）汽轮发电机大轴对地电压一般小于10V。其目 的，第一条是检查轴瓦对地绝缘情况，防止油膜承受全部轴电压，第二条是检查 轴电压大小。 汽轮发电机大轴接地方式如图1  图1汽轮发电机大轴接地图 2.2传统试验方法 根据规程要求，试验前要提起汽端大轴接地铜刷，并将大轴两端油膜短接， 测量大轴两端电压及大轴对地电压，测量方法如图2、图3  图2传统轴电压测量图 第 2 页 共 8 页  图3传统轴电压测量简化图 由图3可以发现，因U1、U2测量的电压实际为同一电压，因此，U2必然 等于或者接近U1。在绝缘垫和油管对地绝缘都良好时,传统轴电压试验可以准确 测量轴电压值,并发现轴电压偏高的问题,但如果绝缘垫或者油管对地绝缘异常, 而轴电压值小于10V时,会误下合格结论。 3修正后的试验方法  3.1 测量U1  测量U1的目的是检查轴电压大小是否满足规程要求。 现场可能出现因安装方法错误或者安装工艺不良，导致励端轴瓦金属性接 地，为了减小大轴内阻对轴电压的分压效果获得真实的轴电压值，应将汽端接地 铜刷提起，两端油膜不进行短接。测量方式如图4。  第 3 页 共 8 页 图4U1的测量方法 3.2测量U2  测量U2的目的是检查励端轴瓦对地绝缘情况。 当轴瓦对地绝缘正常时(即油管对地电阻正常,且两块绝缘垫至少有一块绝缘 U1 U2 2 正常)，0＜ ＜ 。当轴瓦对地绝缘异常时，U2《U1，甚至U2=0。 U1 10