关于上海市公共交通卡多功能化发展的调查研究.docVIP

. .. 关于上海市公共交通卡多功能化发展的调查研究 　　摘 要 随着经济发展，消费金融日益成为金融发展中重要的一环。因此，一种全新理念的缴费金融交通卡在上海的产生迫在眉睫。虽然上海形成了公共交通卡发行、管理和使用的比较成熟的系统，但其交通卡却只用于支付交通费用，其发展面临巨大的市场真空，如何实现信息流、数据流、资金流的胡同是未来的发展方向之一。因此，我们有必要对上海公共交通卡实现消费金融功能做需求性分析，并以此提出发展建议。 　　关键词 香港八达通 消费金融 多功能 需求性分析 　　一、绪论 　　目前，新加坡、英国伦敦、意大利罗马、韩国、日本东京、中国香港等地已实施了城市一卡通。以香港为例，自1997年9月1日八达通系统在香港正式启动以来，因其便利性在香港境内得到了迅速发展。现今，香港总共流通2300万张八达通，每日交易额超过14000万港元，由以上数据可以看出，香港八达通已形成了较为成熟的交通卡功能化发展。香港八达通具有以下优势： 　　（一）基础发卡量大、市民依赖性高 　　四通八达的公交网络，便捷的交通运输工具，为生活节奏紧凑，生活成本高昂的香港市民提供了良好的公共交通服务。香港八达通卡发行量大且市民对地铁和公交的依赖程度日益提高统计显示，香港有1100万人次每天搭乘公共交通工具，占整个通勤人数的89%，每天刷卡次数超过1000万次。 　　（二）运行管理机制完善、技术成熟 　　八达通由香港地铁和最主要的公交公司合资成立，独立运营。八达通使用了Sony的13.56MHzFeliCa芯片及其他相关技术，整个八达通系统是由总部位于澳大利亚的ERG Transit Systems设计，技术已相当成熟。 　　（三）市民需求推动商业运营 　　八达通的商业运营是在其发卡量达到1000万张以后，市民具有了持卡消费的需求推动的。对于消费者可以节省时间，结算快捷，省去排队等候时间。对于商户加快交易速度，结账速度快，减少处理成本以增加盈利。正是这种小额支付功能使得八达通在消费和使用过程中显得更加便利。中国内地的公交卡发展起步较晚，一方面，香港八达通已经形成较为成熟的多功能性交通卡，从发展程度来说，香港的八达通是完成度较高的一卡通产品，实现了在公共交通、小额消费、公用事业三大领域的应用，是城市一卡通建设的楷模，也为上海公共交通路卡的发展提供了借鉴的方向；另一方面，北京一卡通、岭南通、羊城通、深圳通、武汉通等相继也都已经突破了原先交通领域使用，拓展到商业支付领域。 　　二、上海公共交通卡 　　上海公共交通卡是上海市政府的一项实事工程，其目标是覆盖全上海的各类交通系统。目前，上海公共交通卡已实现公共交通、异地交通，及少数地点的停车、加油、公共事业付费等功能。具有以下特点： 　　（一）发卡量大，使用频率高 　　上海公共交通“一卡通”至今累计净发卡额已经超过5000万张，已成为上海市民乘车出行的重要支付工具，对市民生活方式的变动和市民意识的生长都起到了相当大的促进作用。 　　（二）功能有限，拓展潜力大 　　上海公共交通卡以其便捷的“一卡通”支付方式，正不断受到公众青睐，目前开通使用领域已达14个。上海公共交通卡目前主要功能集中于公共交通领域，对于小额消费、公用事业领域还有待拓展，尤其是小额支付功能的发展对于加速闲置资金的流动性以及提高消费金融活力具有重大意义。 　　三、上海公共交通卡多功能化发展 　　（一）市民需求调查 　　本次调研主要采用线上和线下调研，电子问卷收集到有效问卷273份，线下调查共发放486份，其中收集到有效问卷417份。问卷就上海公共交通卡的使用现状，市民的满意程度，市民对交通卡功能拓展的需求程度等问题进行调查分析。 　　根据市民需求调查，我们可以发现在上海这座城市，交通卡的使用非常广泛，平均每五个人中就有超过4个人正在使用上海公共交通卡，其中二成的人表示对交通卡的使用情况表示非常满意。但仍有超过六成的使用者希望交通卡的功能能够得到拓展延伸，希望具备消费金融的功能。现如今的上海公共交通卡除公交系统以外，还能被用于出租、轮渡、少部分加油、停车以及公共事业付费，根据抽样调查显示市民将卡内资金大部分消费于公交系统包括地铁中。此外，市民针对交通卡实行实名制或者记名挂失基本持同意意见，以便及时冻结卡内资金以防丢失。 　　虽然交通卡能解决乘车投币找零的麻烦，带给使用者转乘优惠，也能缓解高峰时间的交通拥堵，但简单分析就可以得到以下结论：对比其他城市，上海公共交通卡的功能仍旧较为单一，市民对交通卡多功能化的呼声也比较高，纷纷表示希望能够尽快实现多功能化发展，其中便利店等零售业小额支付、公交车站（地铁站内）自助服务，消费优惠、刷卡积分这些领域都是市民反映最强烈也是上海公共交通卡多功能化的重点研究及实施方向。