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第三章 运输成本管理 第第一节节 运输成本的概念运输成本的概念 一、运输成本的概念 • 运输成本就是运输企业完成客货位移而消 耗的物化劳动与活劳动的总和耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表其货币表 现就是各种费用的支出。 (马克思主义经济 学中的运输成本 ) 运输成本中的固定成本与变动成本 • 固定成本是在一定的生产规模内不随所提供的运输服 务的数量变动而变动的成本。运输输变动成本是随着着运输输 服务的数量变动而引起变动的成本。 • 运输业是资本密集型产业，运输企业的固定成本在总成 本中所占的比重要远远高于变动成本所占的比重。  运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、调 度管理费、保险费（固定成本）  燃料、物料、动力等费用的支出，直接司机的工资（变 动成本） 二、、运输成本的特点运输成本的特点 运输业是特殊的物质生产部门，不生产有形的物质产品，因 而运输成本与生产物质产品的工农业生产部门的生产成本而运输成本与生产物质产品的工农业生产部门的生产成本 相比，有以下几个特点： • 没有原材料消耗成本，只消耗相当于原材料那部分流动资 本的燃料、能源和动力等。 • 运输业资本密集，固定成本巨大 • 成本的多少成本的多少，，主要取决于车主要取决于车、、船或飞机运行距离的长短船或飞机运行距离的长短，， 即取决于运输工具的消耗（包括运输工具的磨损和燃料、 物料的消耗物料的消耗）），，而不只取决于完成的运量和周转量的多少而不只取决于完成的运量和周转量的多少。。 三、影响运输成本的基本因素 • 规模 在运输过程中在运输过程中，，每每一种运输方式都有个种运输方式都有个 “规模经济规模经济”的问题的问题，， 即适度的规模可以使运输成本达到最低。 • 运距运距 在经济合理的运距范围内，各种运输方式的平均吨公里、人公 里的运输成本则随距离的延长而减远递减里的运输成本则随距离的延长而减远递减。。即使在同即使在同一运输运输 方式内部，由于运输设备的大小和性能不同，它们也有自己 经济合理的运距范围经济合理的运距范围，，在在一定的距离范围内定的距离范围内，，延长运距可降延长运距可降 低成本，但超过合理的运距范围，延长运距要增大成本。 • 装载率装载率 装载率也称装载系数，即实际装载吨与定额装载吨、实际载客 量与定额载客量的比例量与定额载客量的比例。。在在一般的情况下般的情况下，，在额定的装载量在额定的装载量 范围内随着装载量的增加，单位运输成本会下降。 四、运输成本的构成 固定运输设施成本固定运输设施成本、移动设备拥有成本和运营成本移动设备拥有成本和运营成本 1.固定运输设施成本 • 固定设施对每一种运输方式都是必不可少的。 • 铁路运输需要轨道铁路运输需要轨道、、车站和编组场车站和编组场，，汽车需要公路和停车汽车需要公路和停车 场地，航空离不开机场和空中指挥系统，船舶要在港口停 泊和装卸泊和装卸，，管道则本身就是固定设施管道则本身就是固定设施。。 • 有些固定运输设施（如管道）的所有者本身就提供相应的 运输服务运输服务，但在大多数情况下但在大多数情况下，固定运输设施的所有者与固定运输设施的所有者与 相应运输服务的提供者是分离的。 • 固定运输设施的投资被认为是一种沉没成本(sunk cost) • 固定设施的养护固定设施的养护、维修及使用费用比较少维修及使用费用比较少 • 其中有些费用与使用这些固定设施提供的运输量关系不大， 属于固定成本，另外一些则可能与运输量的多少有密切联 系，因此被认为属于变动成本。 所以具体包括： •• 运输基础设施的投资成本运输基础设施的投资成本；； • 在寿命期间所需要的养护和维修成本； • 其他相关成本其他相关成本。 2.移动设备拥有成本 • 管道是惟一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方 式都同时包括固定设施和移动设备式都同时包括固定设施和移动设备。 • 可移动的载运工具包括铁路机车车辆、各类卡车、公共汽 车车、小汽车小汽车、各类客货船舶和各类客货船舶和飞机机。 具体内容： • 运输工具的折旧转移成本：运输工具的价值在使用期内以 运输工具折旧形式表现和逐步转化的成本运输工具折旧形式表现和逐步转化的成本。 运输工具的使用寿命与运输成本的关系运输工具的使用寿命与运输成本的关系 • 有些运