汽车自动变速系统的电子控制技术（课件）.pptVIP

行车性能图: 最高车速和最大爬坡能力: 第四章 自动变速系统的电子控制 系统组成 换档方法 液力变矩器的闭锁控制 电液 换档控制 换档阀 逻辑控制 一个换档电磁阀控制一个档位的换档阀，所控制离合器的操作不受其它档位的影响。 控制逻辑通用性较强，增加或减少档方便；要由ECU来保证防止挂双档和“顺续换档”(即由低到高或由高到低按顺序升降)。 同时只能结合一个离合器，从油路逻辑上防止了挂双挡的可能; 增加或减少档位时，需要重新设计换档阀，通用性差。仍需要ECU保证顺续换档。 第四章 自动变速系统的电子控制 概述 电液自动变速控制(EAT) 手动换档变速箱的电子控制(EMT) 无级变速的电子控制(ECVT) 换档控制的研究进展 系统组成 换档方法 液力变矩器的闭锁控制 EAT中采用带闭锁离合器的液力变矩器，有“解锁工况”(液力传动)和“闭锁工况”(机械传动)两种工作状态。 完成 “解锁”和“闭锁”操作称之为“解锁控制”和“闭锁控制”。 液力变矩器解锁---液力传动 液力变矩器闭锁---机械传动 闭锁、解锁过程与换档过程类似 第四章 自动变速系统的电子控制 概述 电液自动变速控制(EAT) 手动换档变速箱的电子控制(EMT) 无级变速的电子控制(ECVT) 换档控制的研究进展 系统组成 换档方法 液力变矩器的闭锁控制 主动部分，将发动机动力变成油液动能。 输出部分，将动力传至机