卷绕式单体锂离子电池设计.doc

卷绕式单体锂离子电池设计 前言： 目前，电动车包括电动汽车（EV）、电动摩托和电动自行车三大类。在当前环保的倡导下，电动自行车无疑是社会的最佳选择。电动自行车以车载电池为动力源，可实现零排放，彻底解决尾气污染，而且动力要求也不错。铅酸电池技术成熟，成本低，性能稳定，原材料丰富，是目前电动车的的常用电池，但由于铅酸电池比容量不够大，体积较大，铅是污染性金属，较之锂离子电池，锂离子电池比容量高，是铅酸电池的三倍以上，自放电小，循环寿命长，一般在500-1000次，无记忆效应和污染较小等优点，所以锂离子电池在不久的将来必然会成为电动车的理想能源。 1.0设计任务 设计一种电动自行车用卷绕式单体锂离子电池，额定容量10Ah； 给出所设计的电池制造的工艺流程。 本设计的锂离子电池的电化学表达式为： 锂离子电池的成流反应 正极反应： LiCoO2 ←→ Li1-xCoO2 + xLi+ + xe 负极反应： 6C + xLi+ + xe ←→ LixC6 电池反应： LiCoO2 + 6C ←→ Li1-xCoO2 + LixC6 1.1正极材料 正极活性物质选择LiCoO2，因为它制备工艺简单，开路电压高，比能量大，循环寿命长，能快速充放电，电化学性能稳定，现已商品化。 LiCoO2合成方法（溶胶-凝胶法） 将Li（Ac）2按一定配比加入溶有PAA（聚丙烯酸）的去离子水中，加热至95℃形成凝胶体，将凝胶在空气气氛下加热至500℃分解，研磨，再将分解产物于700℃左右煅烧3h得到LiCoO 正极片压实密度 （g/cm3） 材料实际比容量（mAh/g） 材料理论比容量（mAh/g） 活性物质利用率 η（%） LiCoO2 3.9 138 273 50.6 正极集流体：铝箔 厚度18微米 正极配方 活性物质（LiCoO2） 导电剂 (石墨) 粘结剂 偏氟乙烯(PVDF) 含量（%） 90 4 6 1.2负极材料 负极活性物质选择中间相碳微球（MCMB），颗粒直径大小在10微米左右，这种颗粒放射状结构，从轴心向外的石墨晶面以之字形取向排列，外侧被一薄覆盖，该薄层的底晶面几乎覆盖了纤维柱的全部表面，纤维的机械结构坚固，即使经过1000次循环，结构也不会破坏。 MCMB制备方法 焦油沥青在400～500℃加热成熔融状态时沉淀出来的微球，再在700～1000℃热处理后可用作电池的负极材料。若进一步提高热处理温度，可制备石墨化的MCMB，实际比容量为305mAh/g。 负极片压实密度（g/cm3） 实际比容量为（mAh/g） 理论比容量为（mAh/g） 活性物质利用率 η（%） MCMB 1.75 305 320 95.3 负极集流体：铜箔 厚度9 微米 负极配方 中间相碳微球 石墨 偏氟乙烯（PVDF） 含量（%） 89 4 7 1.3隔膜 PE隔膜 厚度取20微米 1.4电解液 1mol/L LiPF6-EC-DEC-DMC(1:1:1) 1.5电池活性物质用量 ①额定容量10Ah ②设计容量 为保证电池的可靠性和寿命，一般设计容量应大于额定容量的10%～20%。 设计容量（Ah）=1.1×额定容量=11Ah=11000mAh 电化学当量q=M／26.8n 选正极为控制电极，负极为非控制电极。 正极活性物质用量m1（g）： m1=（设计容量×电化当量）／活性物质利用率 =11000／138 =79.71 (g) 负极活性物质用量m2（g）： 负极过剩，本设计中负极比正极过量10%，因此 m2=11000×（1+10%）／305 =39.67（g） 1.6极片总面积（S总）计算 对于圆柱形锂离子电池来说，工作电流为10000mA，工作电流密度为i=1～10mA·cm-2，在此取i=5mA·cm-2，则 正极片S总=10000/5=2000 cm-2 负极片S总=K﹐S总=1.1×2000=2200 cm-2 K为设计系数，这里取1.1。 1.7极片几何尺寸和极片数量的确定 电池高度设为100 mm，极片高度H取90 mm 正负极片均为短形片，因为是双面涂覆，所以极片面积=长*高*2，因此，极片的长度为 L+=S+/2H=2000/(2×9)= 111.11cm L-=S-/2H=2200/(2×9)= 122.22cm 1.8电池正负极板平均厚度（D） MCMB/ LiCoO2圆柱形锂离子电池制造工艺的有关参数 电池组分 材料 厚度/微米 负极活性物质 MCMB 单面90 负极集流体 Cu 9 正极活性物