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市政道路沥青混凝土路面施工技术要点浅析 达州市市政工稈管理处 【摘 要】沥青材料成为现代公路路面使用的主要材料之一，沥青路面施工质量 的好坏直接决定了公路的使用状况。在沥青混凝土路面施工中，要对主要的施工 技术及相应的质控要点进行全面且细致的分析研究，以提升路面施工质量水平。 【关键词】市政道路；沥青；混凝土；路面；施工技术 引言 沥青路面是市政道路工程中较为常见的路面形式，沥青路面较其它路面 具有坚实性、耐久性和防渗透性强的特点，目前沥青路面施工技术已被广泛地应 用在公路工程建设中。但市政道路沥青路面施工技术要求高、工艺复杂，必须要 对其施工技术进行深入的分析探讨，牢固掌握施工技术要点，才能确保公路工程 沥青路面施工质量。为进一步提高我国城市发展水平，道路施工企业必须结合实 际发展状况对沥青路面质量进行有效的控制，为提高我国城市整体发展水平提供 保障。 1市政道路沥青混凝土路面施工技术 1.1沥青混凝土配合比 材料拌合与配合比原材料的拌合要充分考虑施工场地位置的经济性和 场地质量，并且拌合设备及相关设施要符合国家的环保标准、防雨和排水要求、 消防安全、除尘标准等。原材料的配合比是保证沥青混凝土路面质量的重要施工 指标。配合比的设计正式拌合之前的必要步骤：要对准备的原材料进行检测实验, 以确定其成分组成和性能稳定性；然后要按实际检测结果进行配合比的设计，确 定各冷料的供料比例、进料速度等；接下来要进行生产配合比的设计，试验热料 最佳比例后，试验沥青的最佳用量；最后要对生产配合比进行实际验证，通过铺 设试验数据对牛产配合比进行合理调整以确定最佳的配合比。 1.2拌制沥青混合料 为了确保拌制质量，需要定期对拌和料的计量、测温等进行校核。混合 料拌制施工注意事项：严格控制好混合料的出厂温度，出厂吋，需要检测每车混 合料的温度，如果混合料的温度不符合要求不得出厂。按照矿料规格，确定间歇 式拌和机的振动筛规格，通常情况下，其最大筛孔略大于混合料的最大粒径，设 置其余筛需要对混合料级配的稳定性进行考虑。 1.3沥青混合料的运输 沥青材料在混合搅拌之后，需要进行妥善的保管，并及时送往施工建设 场地，否则沥青混合料的属性会发生变化。沥青拌合料的运输-?般选用大吨位具 有自卸功能的货车，并做好防雨和防污染工作。运输过程中要保证拌合料的温度, 出厂温度不高于160度，摊铺温度不低于130度。运输前后车厢都要进行清理, 剩余的沥青混合料要远离施工现场到指定地点清理。 1.4摊铺施工 在进行摊铺施工之前，应该及时的检查已经摊铺完成的沥青混合料的温 度、路拱、平整度、厚度以及宽度等，如果出现不符合相关设计要求的问题，应 该及时的进行调整，对于已经固结成不能破碎的团块、便壳或者是运输车辆卸料 后剩下的混合料，必须进行废除，避免影响摊铺施工质量。沥青混合料摊铺施工 通常采用分层摊铺的方式进行，沥青混合料的上面层、中面层采用按照横坡与厚 度控制的方式进行摊铺，沥青混合料下面层由高程和厚度进行控制，采用拉线走 钢丝基准线的方式进行施工，为了保证分层摊铺施工的质量，在进行每个层面的 摊铺施工的过程中，摊铺机先起步45m,由摊铺机沿着基准线行驶，以此控制摊 铺的纵横坡度，当摊铺机调整完成之后，则不需要再悬挂基准线，进行后续的摊 铺施工。 1.5碾压施工 沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要工序，在不出现推移的 前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，碾压温度、 速度和遍数应严格按规范执行；碾压必须均衡、连续进行。 碾压应从路边缘向内30?40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同吋允许外侧 边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实，采用振动压路机压实改性沥青混 合料路面吋，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm；当采用静载压路机，压路机 轮迹应重叠1/3?1/2的碾压宽度；碾压中，应先起步后振动，先停振后停机， 驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，初 压吋不得使用轮胎压路机。 1.6接缝处理 摊铺机横向接缝的具体做法是：摊铺机驶离现场，由人工将端部混合料 铲后再予以碾压，将坡下部分用切割机切掉并清除，缝边涂刷粘层沥青。摊铺机 起动前，熨平板要进行预热，将熨平板放在前铺的面层上并与切缝边对齐，下垫 木板，保证混合料的松铺厚度，用钢轮压路机从前铺的面层上碾压，每次向新铺 层推进10-15cm,直至将新铺层压密实，再进行纵向正常碾压，检查接缝平整度 是否符合要求。横向接缝应离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表 面的平顺；混合料的纵接缝一?般采用热接缝，若采用纵向冷接缝，上、下层缝错 开15cm以上，横接缝错开lm以上。从上述可知，沥青混合料的施工工艺及质 量控制是共同控制的结果，由原材料的质量、沥青混凝土