铁路混凝土“互联网”拌合站构想和混凝土质量控制.pdfVIP

２０１６ 年第７ 期（总第１８４期）　　　　　　　　　　　　　　江西建材　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　交通工程 铁路混凝土“互联网＋”拌合站构想和混凝土质量控制 ■黄国福 ，王志勇１ ２，３ ■１．中铁十一局第五工程有限公司，重庆　沙坪坝　４０００３７；２．重庆交建土木工程质量检测有限公司，重庆　北部新区　４０１１２２； ３．重庆交通职业学院，重庆　双福新区　４０２２４７ 摘　要：本文结合目前混凝土拌合站的建设和管理，结合目前拌合站信息化要 试样经过试验检验后均需留样保存，对于胶凝材料和外加剂要按标准、 求，提出了“互联网＋”拌合站拌合站概念，对目前混凝土拌合站质量控 规定留取复检样品，做为试验存在争议时仲裁使用，一般情况下胶凝材 制流程关键控制点进行了阐述。 料留置９０ 天，外加剂留置１８０ 天。 关键词：互联网＋混凝土拌合站　信息化　质量控制 原材料验收就有不合格材料。对初检不合格和检验不合格应分别 处理。初检不合格原材处理：原材料进场后有拌合站试验人员对砂石 “互联网＋”行动计划是李克强总理于２０１５ 年３ 月５ 日在十二届 料颗粒级配，含泥量和石粉含量，粉煤灰和水泥的颜色细度进行快速初 全国人大三次会议的政府工作报告中明确提出的概念。随着国家铁路 步检验，对初检不合格的原材不予过磅收料，留下相应的影像资料。检 建设的大力推进，混凝土需求量大，混凝土生产时间相对集中，混凝土 验不合格原材处理：试验室书面告知物质管理人员试验结果，物质管理 供应周期短，施工单位自建的短期混凝土拌合站也蓬勃发展。构建铁 人员根据试验结果对该批材料作不合格标志。试验室会同安质部根据 路混凝土“互联网＋”拌合站，在拌合站管理中引入互联网，充分发挥互 现有条件，对不合格材料提出处理意见，并用书面形式通知物资部门进 联网在生产要素配置中的优化和集成作用，提高拌合站的管理水平，提 行处理。物资人员在在处理完毕后，应书面形式对试验室、安质部进行 高拌合站的经济效率，混凝土的质量。 回复，并登记不合格样品处理台账。 １　“互联网＋”拌合站构建 ２．２　配合比控制 “互联网＋”拌合站充分利用现代信息网络技术和互联网平台，通 混凝土配合比应满足工作性能、强度、耐久性、混凝土外观质量要 过准确、及时、自动的信息数据采集和共享，运用存储、传输、统计分析 求；混凝土拌和物应保持可浇筑状态不得小于２小时；混凝土配制强度 等手段，通过互联网的云计算、大数据功能，达到原材料进场和混凝 ｓ 应与拌和站管理水平相适应。有特殊要求的混凝土配合比应该进行试 土出站信息的共享和管理，混凝土生产过程全程可控，生产测试过程自 验。 动控制、质量记录真实可追溯、误差超标报警、质量状况快速识别，拌合 每天应根据砂石含水率对混凝土理论配合比进行调整确定施工配 站运行状况施工单位业主监督机构通过互联网随时可以查询。 合比。在气温气候变化、原材料质量变化时，调整混凝土配合比，必要 １．１　互联网＋”拌合站管理模块 时要从新进行配合比试验，从新选择配合比。对于调整的配比，拌和站 “互联网＋”拌合站管理模块可以主要分为原材料管理系统，人员 试验员应对调整过的拌和站配合比记录配合比调整记录。 管理系统，试验采集系统，拌合数据采集系统等。 ２．３　计量误差处理 （１）原材料管理系统。拌合站收料员在进行收料管理时，系统会自 目前混凝土生产过程中由于计量系统的精度原因，导致原材料的 动对车头、车尾、车厢顶等相关信息抓取过磅图片，做到每一车过磅都 计量偏差不能满足要求应符合下列规定：（１）胶凝材料 ±１％；（２）外加 有过程图片、时间记录。在地磅的两端安装红外线感应装置，要求车轮 剂±１％；（３）粗、细集料±２％；（４）拌合用水 ±１％。在误差产生后提 必须停在指定范围，如果车辆轮胎超出地磅称重范围，则系统将自动报 出合理化的出来措施和有必要，结合实际情况提出以下误差超标处理 警，并控制此车不能过