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论文独创性声明本人声明
论文独创性声明
本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的 成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均 已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公 开发表的成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名: 年 月 日
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本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享 有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使 用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。
(涉密论文在解密后应遵守此规定)
论文作者签名: 年 月 日
导 师 签 名: 年 月 日
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摘 要
高速公路快速发展的同时也带来了不容忽视的安全问题,车速限制作为公路安全管 理的关键手段,合理的限速策略制定对于充分发挥高速公路高速、安全、经济、舒适等 优点具有重要意义。在交通需求不断增长和高速公路通行能力受限的矛盾日益凸显的当 前,高速公路的改扩建为缓解交通压力提供了良好的思路。国内外学者对高速公路限速 问题进行了较为系统的研究,但针对改扩建尤其是四改八车道高速公路的限速研究相对 缺乏。
为此,本文依托工程项目“河北省高速公路京石改扩建交通标识优化及有效性研究”
(y-2011088),以四改八车道高速公路为研究对象,通过理论分析和实例验证,提出 了四改八车道高速公路限速方案制定的基本思路,建立了改扩建高速公路限速策略实施 的流程体系。
通过对国内外研究现状的分析,依据车速的基本概念,阐述了主要车速与限制速 度的关系,以及车速与道路安全的关系,探析了高速公路车速限制的基本原则、实施流 程,研究了高速公路主要车速限制方式的特征、优缺点和适用性等,为四改八车道高速 公路限速策略的制定奠定了基础。
针对改扩建工程和八车道高速公路的特点,分析了改扩建高速公路限速依据及考虑 因素,分别进行了基于运行速度和旧路事故资料的限速分析,以及八车道高速公路基于 车道功能划分的限速方案和限速安全设施设计的研究。事实上,整个研究过程为四改八 车道高速公路限速策略的制定提供了基本思路:原路设计符合性核查及改扩建工程的特 点分析——基于运行速度的限速分析——基于旧路事故资料的限速分析——八车道高 速公路限速分析——八车道高速公路限速安全设施设计——限速方案的确定。
结合工程项目实际情况,应用上述思路和方法,制定了河北京石高速公路改扩建后 的限速方案,一方面验证了有关四改八车道高速公路限速策略的研究成果的可行性和实 践意义,另一方面为项目路段限速策略的确定提供了指导和参考。
关键词:改扩建高速公路,限速策略,运行速度,安全设施
Abstract
With the rapid development of highways, the security issue should not be overlooked. Speed limit is a key means of highway safety management, and it is of great significance to make reasonable speed limit strategy for giving full play to the advantages of highways, including high speed, safety, economy, comfort, etc. Under the current situation, where the contradiction between increasing traffic demand and limited highway traffic capacity is highlighted, highway rehabilitation and expansion provides a good idea for easing traffic pressure. Though scholars at home and abroad have a sufficient study of highway speed limit, the speed limit research aimed at rehabilitation and expansion highways, especially the highways with the number of lanes changed from four to eight, is relatively lacking.
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