S7的可编程序控制器及其实践应用分析探究.pdfVIP

Academ ic 、 、／ i、 字木 2．3．车轮安装欠规范 致性。 由于调整主动轮的方位会直接影响到减速 器， 车轮垂直度误差所引发 的啃轨会让一定范 3．2．车轮组件的品质要妥善保障 所以，电动机、制动器的方位也需一同调整。 围 内的踏面压力增加，当车轮出现滚动 时产生 车轮组件的测量要严格遵循相应的技术要 通过加大或减小两块垫板的厚度实现调整从动 摩擦受力的不均匀，严重时能让车轮踏面 出现 求，加强监管，若发现 问题，第 一时 间运用技 轮的目的。 磨损沟槽，同时伴随响声，在轨道的不同位置， 术手段予以解决，提高组装套件的品质。 43．科学调整车轮的垂直度和平行度 车轮通常一侧啃轨 如‘图1)。 3．3 车轮、车架要合乎技术性能指标 当车轮和轨道的 中心线呈现 固定角度 n 车轮平行度 的偏差同样导致啃轨 出现，这 车架需符合技术文件所规定的各项技术标 时，车轮踏面 的误差 6=rsin。。要 成功矫正 类啃轨集中表现为桥式起重机向左方运行，车 准，桥式起重机车架在制造时需执行技术规范 车轮，需保证轨道、车轮 的中心线相互平行， 体沿着逆时针方向发生歪斜；当起重机右行时， 要求，传动轴的各项零配件安装和制造均要稳 可在 左边轴承 箱 的垫板上增 大厚度 ，其 大小 车体会沿顺时针方向歪斜， (如图2、3)。 定在规定误差范围以内。小车轮若出现 “3条腿 ” tb6／r，其中，b代表车轮同轴承箱的中心间距， 当两个车轮直线性能差、对角线长度不一， 的情况，需立即科学调整 。 r为车轮半径：相应地，假若车轮朝着反方向歪 同样导致两条轨道同时被啃蚀 内外两侧。 4．车轮啃轨的维修策略 斜，则应在右面轴承箱上增设垫板 ， (如图4)。 4．1合理调整车轮的跨距 4．4．车轮位置的移动 调整车轮跨距有两类方法 ：一个是再一次 车轮方位不 当，会直接损害对角线、轮距 调整轴承箱的键板；另～个‘方法是先取下车轮 和同一个轨道上两个车轮 中心的平行性能，所 组，将轴承箱拆开后清洗全部零部件，假若要 以，再一次移动车轮方位刻不容缓。移动时， 把车轮 向左移动 5mm，则将左边 的隔离套去掉 要在每个车轮底部的四块 垫板上做标记，移动 5mm，右方的隔离套可再次制造，只是其长度 比 之后，便要合理调整车轮 的垂直度、平行度和 起先 的长 5mm，车轮安装完毕后便会 向左移动 对角线等。 1纠l：4许 垂f芟误差 图2： 萼 水平歪斜尺寸示意 5mm，这样既未降低质量，也不增加工序 。然而， 5．结语 轴承箱同车轮之 间的缝隙十分有限，因此，其 桥式起重机车轮出现啃轨现象的后果是较 篙目： 移动量一般限定在 8．5-10mm。 为严重的、原因也是多方面共 同作用的结果。 定期调整 、预防和检修，有利于减少或避免车 轮