基于外部效益的城市轨道交通盈利模式研究-工程管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号：F224 国内图书分类号：F224 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 2Q 12级 姓 名 医鑫 申请学位级别 王猩笪理亟± 专 业 工猩笪堡 指导教师 奎趄丑副塾援 二零一五年三月二十日 万方数据 lIlllllllklllll lIlllllllklllll llll lqlllUUllllUIIII III 111I Classified Index：F224 Y281 3771 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis RE SEARCH ON URBAN RAIL TRANSIT PROFIT MODEL BASE ON EXTERNAL BENEFITS Grade：2012 Candidate：Chen Xin Academic Degree Applied for： Mast Degree of Engineering Management Specialty：Engineering Management Supervisor：Li Xusheng，Associate Professor Mar．20．20 1 5 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影 印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在2．不保矶用本授权书。年解密后适用本授权书； (请在以上方框内打，，v”) 学位论文作者签名：诼么 指导老师签名 日期：纠歹．厂≥ 日期 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．本文通过对轨道交通盈利模式的国内外相关研究进行梳理，全面分析城 市轨道交通产生的正外部效益，提出了基于外部效益构建城市轨道交通盈利模式 构想，建立了该盈利模式的研究框架，并以地价增值效益为例对提出的研究框架 进行了论证； 2．基于可达性的思想，运用空间句法原理，以建成、在建以及规划建设的 城市轨道交通路网为研究对象，系统地对轨道交通对沿线土地价格产生的影响进 行了研究，提出了以城市轨道交通路网可达性对沿线地价进行预测的方法； 3．基于博弈论的思想，构建了政府与轨道交通企业间关于轨道交通建设带 来的地价增值效益如何进行分配的讨价还价模型，得到了双方分配比例的理论模 型，只要能够确定交易成本和地价增值量就能计算出政府与轨道交通企业各自的 得益。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：储．么 B凝：z。叭6。L 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 城市轨道交通(Urban Rail Transit，UI盯)是世界公认的低能耗、少污染的“绿 色交通，是解决城市存在的交通拥堵、污染严重等问题的有效途径，对于实现 城市的可持续发展具有非常重要的意义。作为公共基础设施，URT建设项目通 常由政府主导投资，然而URT项目造价高昂，建设资金已远超政府财政负担能 力，资金短缺成为阻碍我国URT健康发展的关键问题。目前普遍采用引入多元 化的融资模式来解决该问题。然而该模式仍然存在下述问题：轨道交通企业普遍 盈利能力不强从而导致亏损，需要政府的财政补贴才能维持正常运营。因此，仅 凭轨道交通自身的盈利能力根本无法偿付投资者要求的投资回报，最终负担投资 者回报的仍然是政府。多元化的融资模式运作的效果只是将建设期资金投入压力 转变为运营成本压力和还本付息压力，政府的资金压力并没有得到实质上的缓解。 构建一种全新的URT盈利模式，提高URT自身盈利能力才是缓解政府财政压力， 弥补建设资金不足的根本途径。 本文在对国内外相关领域研究成果进行归纳总结的基础上，首先运用文献研 究法，全面地分析了轨道交通带来的正外部效益，在此基础上提出基于外部效益 构建新型城市轨道交通盈利模式的设想，并建立了基于外部效益的城市轨道交通 盈利模式研究框架。接着，以土地增值效益为例，对轨道交通对地价的影响机理 和影响范围进行了分析，为论证所提