课件：总公司审定稿铁路风险隧道施工安全管理.pptVIP

案例2：宝兰客专徐家川隧道红色预警处理 2013年9月26日，徐家川隧道出口DK965+045里程监控量测信息显示为红色预警。 现场立即启动处理预案：（1）停止掌子面开挖，进入抢险状态；（2）中台阶架立竖撑、斜撑；（3）增加初期支护锁脚锚管数量及长度；（4）调整开挖工法及工序。通过采取措施，消除了红色预警，确保了施工安全。 2017年5月份，在建铁路隧道共获取监控量测数据82.5万组，黄色预警4657组（占5.6‰），红色预警2589组（占3.1‰），总体变形基本可控。 红色预警主要集中在成兰、丽香、哈牡、银西陕西段等四条铁路。成兰铁路松潘、跃龙门隧道，丽香铁路中义、长坪、圆宝山隧道本月变形均较大。另外，银西铁路陕西段黄色预警较多，主要集中在田塬、岭上两座隧道。 建设单位应组织参建各方及时总结，研究制定针对性措施，确保隧道施工安全。 序号 项目 红色预警 黄色预警 小计 1 成兰铁路四川段 1909 2103 4012 2 银西铁路陕西段 22 1456 1478 3 丽香铁路 293 384 677 4 哈牡客专 251 158 409 5 大瑞大保段 19 156 175 6 玉磨铁路 15 106 121 7 京张铁路 15 73 88 8 大瑞保瑞段 7 46 53 9 汉十铁路孝十段 0 51 51 10 郑万铁路重庆段 18 31 49 在建铁路隧道五月份监控量测报警统计（取前10） 第13条：瓦斯隧道安全施工应抓住三个关键环节 瓦斯隧道施工安全管理主要应抓住火源控制、瓦斯浓度检测、通风质量保证等三个关键环节。只要这三个环节达标，瓦斯隧道的安全是可以保证的。 必须控制火源进洞 改装设备必须防爆 必须确保隧道通风质量 必须确保达标施工 （瓦斯浓度一般情况下应小于0.3%；正常安全值控制在0.5%以下；个别位置可以为1.0%，但应加强检测） 需要注意的问题：成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸发生在平导与正洞的交接处，伤亡人员均在正洞作业。因此，对运营期间使用平导作为救援通道的，平导瓦斯设防应与正洞同等重视，对施工后期不使用的平导应按设计要求组织好封堵。 第14条：加强现场施工人员安全培训 施工单位应对现场施工人员进行技术交底和安全交底，进行安全培训，使现场人员了解工程，知道风险，知道遇到风险后该怎么办，定期组织逃生演练。 第15条：高风险隧道配备经过专门培训的专职安全员 风险隧道必须设置专职安全员，负责启动风险预警系统，当发生风险时组织现场疏散撤离。 第16条：完善隧道防灾报警逃生系统 完善隧道防灾报警逃生系统，包括视频监控系统、声光报警系统、应急照明系统、安全逃生系统。 隧道逃生路线设计 隧道视频监控系统 隧道应急安全通道 隧道声光报警系统 隧道应急照明系统 自救装备 第17条：加强隧道施工中风险征兆判释 隧道临近大型岩溶水体、煤与瓦斯突出、软弱围岩大塌方区段时都会有一定的征兆，只要现场人员加强观察与分析，进一步开展必要的超前地质预测预报的现场应用，及时采取处理措施，隧道施工安全风险是可以减少或避免的。 隧道临近大型岩溶水体的征兆（两听、三看、四观察） 两听：一是听隧道周围是否有哗哗的流水声；二是听掌子面超前钻孔中是否有哗哗的流水声。 三看：一是看掌子面裂隙或溶隙中是否有较多的黏土或铁染锈；二是看掌子面岩层是否有明显的湿化、软化或淋水现象；三是看已开挖揭示的小溶洞中是否有水流、河沙或水流的痕迹。 四观察：一是观察已开挖段落的小溶洞数量是否明显增多；二是观察掌子面超前钻孔中涌水量是否比已开挖段落明显增大；三是观察掌子面超前钻孔中是否有泥沙、卵石或砾石；四是观察掌子面超前钻孔中是否有凉风冒出。 隧道煤与瓦斯突出的征兆（一闻、两听、三看、两观察、两分析） 一闻：闻掌子面是否有异味。 两听：一是听掌子面是否发出瓦斯强烈涌出的嘶嘶声，同时带有粉尘；二是听掌子面超前钻孔中是否有深部岩层或煤层的破裂声、响煤炮声。 三看：一是看掌子面是否有鼓壁、掉渣现象；二是看掌子面是否有移动感；三是看已开挖段落初期支护是否有严重变形现象。 两观察：一是观察煤层结构是否发生明显变化，即层理紊乱，由硬变软，厚度和倾角发生变化，煤由湿变干，光泽暗淡，煤层顶、底板出现断裂、波状起伏等；二是观察掌子面超前钻孔施做时是否有顶钻、夹钻、顶水、喷孔等动力现象。 两分析：一是分析瓦斯浓度检测数据是否有明显增大或忽高忽低；二是分析掌子面温度检测数据是否明显降低、闷人。 隧道软弱围岩大塌方的征兆（两听、三看、两观察、两分析） 两听：一是听掌子面是否长时间发出蹦蹦的岩石剥落声；二是听已开挖段初期支护是否发出滋滋的变形声。 三看：一是看掌子面拱顶岩石是否发生开裂，并伴有岩粉喷出；二是看已开挖段初期支护是否开裂、掉块、变形；三是看掌子面或已开挖段落是否突然发生涌水现象