代建工作计划.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 33 第一章 项目概述 一、 编制依据 1、《建设工程项目管理规范》（GB／T50326-2001）、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》、交通运输部相关行业规范等 2、南京市南京市溧水区省道341南京段工程、省道246溧水北延段工程、天生桥景观大道工程范围内的道路与桥梁工程代建合同 3、南京溧水区省道341南京段工程、省道246溧水北延段工程、天生桥景观大道工程可行性研究报告 4、公司相关领导对本工程的评审意见 5、现场踏勘情况 6、按照GB/T19001-2000--ISO9001:2000标准编制的公司质量管理体系文件 7、公司的《项目管理手册》 8、《建设工程质量管理条例》 9、《建设工程安全生产管理条例》 10、江苏省省级政府投资项目代建制暂行规定 11、有关对南京市当地交通工程的调研及相关企业的了解与推测 12、本公司的实际人、财、物的能力 二、工程概况 （一）S246公路工程 本项目起点江宁区与溧水区的界河二干河，止于溧水区城，在老省道340处与已建成的246省道南段顺接，全长13.884千米，采用一级公路标准，一般段设计速度100km/h，城镇段设计速度80km/h。路基宽26米，双向四车道，沥青砼路面，汽车荷载等级为公路-I级。本项目桥梁共3座： K37+262.82二干河中桥: 本桥上部结构采用3×20m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部 结构采用双柱式墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础，桩柱式台，φ1.2m钻孔灌注桩基础，桥梁全长66.12m；K32+838.7群力河大桥: 上部结构采用5×20m预应力混凝土空心板，先简支后桥面连续，下部结构采用双柱式墩，φ1.5m钻孔灌注桩基础，桩柱式台，φ1.2m钻孔灌注桩基础，桥梁全长106.12m；主线上跨溧马高速公路分离式立交桥：桥梁上部构造采用装配式部分预应力连续箱梁，左幅布置为5×30+4×35+3×27 +(30+2×35+30) +5×30m，右幅布置为5×30+4×35+3×27 +(30+30+35+35) +5×30m?，桥梁全长658.2m，采用柱式墩、桩柱台、肋板台，桥墩采用Φ1.6的钻孔灌注桩，桥台采用φ1.2m和φ1.5m钻孔灌注桩基础。 （二）S341公路工程 本项目起点位于溧水与溧阳交界处省道341老路，终点位于新桥河与在建的省道246连接线晶桥段，全长34千米，按一级公路标准设计，路基宽26米，双向四车道，沥青砼路面，一般路段路面结构为：4cmSuperpave-13SBS改性沥青+8cmSuperpave-20+36cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰土。本项目桥梁共23座，其中大中小桥22座，特大桥22座，长约1.2公里。 （三）溧水天生桥景观大道（X102天生桥线）县道改扩建工程 溧水天生桥景观大道（X102天生桥线）县道改扩建工程。 一期：起点位于天生桥太阳岛，衔接102县道，终点止于石湫镇，接入243省道，途经天生桥太阳岛，小茅山北麓和石湫镇镇区。路线全长8.09km，采用二级公路建设标准; 二期：起点位于宁宣高速上跨桥处，沿规划线位往西，于凤凰小镇西侧与凤凰井路交叉、沿天生桥景区核心区南侧布线至现状天生桥景区大门后，路线折向西南，于严家塘村西侧终于天生河桥东桥头，路线全长约2.813km，设计速度50km/h。 三、服务期 合同服务期： 2015年1月～2016年6月，共计18个月；质量保证期：整个项目验收合格后24个月。 第二章 项目代建管理目标及保证措施 一、指导思想 贯彻落实科学发展观，严格遵守国家的法律和法规，依靠市委、市政府、市建委的正确领导，依靠技术专家组的有力指导，精心组织、科学管理、博采众长、勇于创新，团结拼搏、优质高效，把省道341南京段工程、省道246溧水北延段工程、天生桥景观大道工程建设成为品质高、创意新、有特色，具有国内较高水平的现代化城市桥梁工程，使之成为南京溧水区的标志性工程之一。 二、工程目标 1、项目服务总目标 项目管理将坚持以诚信为本，为业主提供优质的项目管理服务。服务过程中，制定切实可行的项目管理实施方案，配合业主实行精细化管理。让业主满意，实现对业主的各项承诺。 2、质量目标 代建人应按照国家和省市有关规定、规范组织工程建设和项目管理，交工验收合格率达到100%，竣工验收优良。。 3、工期控制目标 按施工项目工期要求，省道341南京段工程、省道246溧水北延段工程为2015年12月31日；天生桥景观大道工程为2015年8月31日。 4、投资控制目标 控制在中标合同价之内。 5、安全管理目标 安全文明施工，杜绝安全责任事故，完成安全生产考核指标，争创省级“平安工地”、“平安工程”。 6、技术管理目标 严格执行国家技