课件:救生艇筏和救助艇操作与管理.ppt

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后面内容直接删除就行 资料可以编辑修改使用 资料可以编辑修改使用 资料仅供参考,实际情况实际分析 * * 救生艇的操纵 一般 靠离 大风浪:船的下风舷,浪谷中脱钩;回收时将艇置于大船的下风舷 抢滩登陆 第五章 救生筏 种类、结构与一般要求 配备与属具 存放、检查与保养 种类、结构与一般要求 种类:刚性;气胀式(抛投式;机械吊放式) 气胀式的结构:筏体(上下浮胎);双层筏底;平衡袋;充气钢瓶;海水电池(示位灯电源);内外扶手绳;雨水沟等 一般要求 颜色:橙黄色 强度: 乘员定额: 舾装件 吊架降落 自由漂浮装置 气胀式要求: 配备与属具 配备:客船、货船 属具:海锚2只;可浮划桨2支;口粮;救生信号;晕船药等。 存放、检查保养 不超过12个月 筏体:一般使用年限为10~15年 每月检查一次:快速脱钩、固定绳索等 存放筒外表切勿油漆或加盖进行保护 静水压力释放器:每12个月检查一次。 救生筏的施放装置 抛投式:固定式;滚动式;翻架式 可吊式 救生筏的施放 抛投式: 可吊式: 依靠静水压力释放器施放: 第六章 海上求生时对救生艇筏的管理 登艇筏的后应该采取的行动 弃船前必要的准备工作 登上后应采取的行动 漂流待救时对艇筏的管理 心理安抚 乘员的管理 属具备品的管理 弃船后的管理 淡水和食物的分配原则 1、淡水:辨别水质;保荐时间;使用;来源;饮水的方法。 2、食物:分配;获取。 低温效应 过冷现象: 预防方法: 在低温水中应采取的行动: 合理使用救生服和保温器具 首缆、海锚及其设备 海锚的作用: 海锚的施放步骤与回收 舵桨的用途 艇筏在漂流时的主要工作 救生艇的主要工作 气帐式救生筏的主要工作 为及早地被发现应做的主要工作 艇筏的集结: 营救落水人员: 使艇筏被发现和定位应采取的行动 保持在难船附近海面待救 艇筏集结 使用定位设备:卫星应急示位标S-EPIRS(Satellite-Emergency Position Indicating Radio Beacon) ;SART;应急电台 EPIRS 是一种能发射无线电信号的信标,利用本身发射的射频信号来表示自己的位置及状态,以便搜救单位准确地确定它的位置。 搜救雷达应答器是GMDSS 系统中用来确定遇难船舶、救生艇及幸存者位置的主要方式。 SART是遇险现场使用的设备,能使搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者,并可让持有SART的幸存者知道是否有救助飞机,或救助船舶在靠近他们。 SART采用一个宽带接收机,可以接收3公分雷达(9GHz雷达), 应急无线电台 平时一般保存在海图室 能从15M高度投入水中不致损坏且能浮于水面 工作频率:500KHz及8364KHz可发射和接收键控信号,2182KHz可发射和接收无线电信号 操作程序: 静默时间 烟火信号 火箭降落伞火焰信号:300米以上 手持火焰信号 漂浮烟雾信号 第六章 弃船后对求生者的施救和急救 第一节 弃船后对求生者的施救 一、船舶救助行动: 救助船:停留在艇筏的上风 艇筏:主动集结驶向下风;将海锚收起;不要横在大船的船首方向上; 二、直升飞机的救助 吊环: 吊篮: 担架: 吊座: 吊网 三、艇员应做好的事项: 集结在艇筏中央 除病情恶化的伤病名外,均应穿救生衣 勿穿松宽衣物 为避免放电现象,先让金属部分其接触海水 举旗显示风向 联络手势: 最后一位离开者:关闭示位灯、示位标 四、直升飞机悬空与降落 悬空高度:距艇筏27米 吊运区:周围至少16米内无障碍物 吊升作业:一般从船的左舷进入 活动半径:150~250海里 第二节 弃船后对求生者的急救 高速救助艇的释放装置 检查: 每周:外观目视;发动机(燃油、润滑油) ;通用应急报警系统 月度检查:彻底的检查(按专门帐册内容清点一次); 淡水(每月更换一次);食品(每半年一次) 艇内外表面:每年油漆一次 日常维修保养工作内容 P18 PSC检查的常见缺陷 艇本身 属具 存放 第二章 救助艇 救助海面上的遇险人员及在弃船时集结救生艇和救生筏。 种类和结构 种类:刚性;充气;刚性充气 结构名称:P21~P23 基本要求 一般要求:符合对救生艇的要求 附加要求:长度;乘员;航速;动力 配备与属具 配备:客船及货船 属具:海锚一只;首缆一根;长度不小于50米的可浮索一根等。 存放与释放 存放:即可使用且能在5分钟内降落水面。 释放:单臂悬吊式吊艇架 无正常动力时的释放操作: 释放降落的一般要求: 检查与保养 检查和保养:每周;每月;吊艇索等 救助艇的操纵 拖带 操纵 靠离 大风浪 救助落水人员 第三章 救生艇的施放装置 救生艇施放装置的种类及结构特点 吊艇架的种类 重力式(可不依赖任何动力来降落) 自由降落式 早期:旋转式;摇倒式。 救生艇释放装置的主要设备与配件 吊艇机 遥控降放

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