凸轮轴模态分析.PDF

凸轮轴模态分析 苗瑞刚¹、叶慧飞² （1.江铃汽车股份有限公司发动机开发部，南昌，330001；2.浙江大学车辆工程研究所，杭州，310027） 摘要：本文分别采用 CAE 仿真分析和实验分析的方法分析凸轮轴的各阶模态振型，并将二者相对比，如果现对误差控制在 5% 以内，可以认为所用的 3D 模型和网格模型可以反映零件的真实状况，也即可以使用模型进行 CAE 计算。 关键词：凸轮轴、CAE 仿真分析、模态分析、频率、振型 主要软件：ABAQUS 1、前言 通过实验及数据处理来识别实际结构的动力学模型，是近年来结构动力特性研究方面的一个重要发展，实验 模态分析方法和计算模态分析方法一起，成为解决复杂结构动态特性设计的重要手段，应用模态分析方法可以把 复杂的实际结构简化成为模态模型来进行系统的响应计算。模态分析的实质是一种坐标变换，目的是在于把原物 理坐标系统中描述的响应向量放到所谓的模态坐标系统中来描述，得到振动系统的特征向量（或称为特征振型或 模态振型）。因此，一个直接的想法就是分离出振动的“纯模态”（使结构按某一阶固有频率振动，而不含其他振 型）。 2、CAE 分析零件模态 对零件模态分析使用 ABAQUS 软件，ABAQUS 被广泛认为是功能最强的有限元分析软件之一，它融结构，传热， 流体，声学，电学，以及各种耦合问题于一体，同时可以做复杂的系统级分析。下面说明具体流程。 2.1 输入材料参数和边界条件 因为零件固有频率是零件的基本属性，计算的材料参数填入下表值，边界条件在自由模态计算中不需要： 参数 凸轮轴 材料名称 45 号钢 杨氏模量 E（MPa） 210000 泊松比γ 0.3 密度ρ（Kg/m3） 7800 2.2 输入模型单元说明 零部件 单元类型 节点数 单元数 凸轮轴 一阶 8 节点六面体 72958 64708 得到各阶模态频率和模态振型如下： 阶次 固有频率/Hz 振型云图 振型描述及说明 1 433.18 一阶弯 2 1257.4 二阶弯 3 1866.5 局部模态 4 2388.3 三阶弯 5 3923.4 四阶弯 3、实验模态分析 使用单点激励多点响应的方法，通过采集加速度传感器信号，进行信号处理后获得振动信息，分析出其模态 振型，如下： 上图表明了在凸轮轴上的加速度传感器的位置，下面图形就是实验测得的凸轮轴各阶模态频率： 4. 凸轮轴模态仿真值与实验值对比 阶数 实验值 仿真值 绝对误差 相对误差 1 437.5 430.41 7.09 1.6% 2