基于利益相关者视角下的我国高速公路价格规制研究-国民经济学专业论文.docxVIP

暨南大学硕士学位论文 暨南大学硕士学位论文 PAGE PAGE IV 目录 摘要 I Abstract II HYPERLINK \l _bookmark0 目录 III HYPERLINK \l _bookmark1 第 1 章 绪论 1 HYPERLINK \l _bookmark2 1.1 选题背景 1 HYPERLINK \l _bookmark3 1.2 文献综述 2 HYPERLINK \l _bookmark4 1.3 研究的意义和方法 7 HYPERLINK \l _bookmark5 1.4 研究对象的界定 7 HYPERLINK \l _bookmark6 1.5 研究框架 8 HYPERLINK \l _bookmark7 1.6 创新之处和不足 10 HYPERLINK \l _bookmark8 第 2 章 我国高速公路价格规制的制度背景 11 HYPERLINK \l _bookmark9 2.1 我国高速公路收费制度的由来 11 HYPERLINK \l _bookmark10 2.2 我国高速公路产业规制改革的背景 13 HYPERLINK \l _bookmark11 2.3 我国高速公路价格规制的现状 14 HYPERLINK \l _bookmark12 2.4 小结 17 HYPERLINK \l _bookmark13 第 3 章 高速公路价格规制的利益相关者及之间的关系 19 HYPERLINK \l _bookmark14 3.1 地方交通主管部门 19 HYPERLINK \l _bookmark15 3.2 高速公路经营企业 20 HYPERLINK \l _bookmark16 3.3 高速公路使用者(消费者) 21 HYPERLINK \l _bookmark17 3.4 高速公路相关利益主体之间的关系 22 HYPERLINK \l _bookmark18 3.5 案例分析 28 HYPERLINK \l _bookmark19 第 4 章 高速公路价格规制中利益相关者博弈模型的建立和分析 34 HYPERLINK \l _bookmark20 4.1 消费者缺席下的博弈均衡 34 HYPERLINK \l _bookmark21 4.2 消费者参与下的博弈均衡 40 HYPERLINK \l _bookmark22 4.3 小结 41 HYPERLINK \l _bookmark23 第 5 章 政策建议 43 HYPERLINK \l _bookmark24 5.1 加大政府对企业的监管力度 43 HYPERLINK \l _bookmark25 5.2 明确价格规制的原则和方法 43 HYPERLINK \l _bookmark26 5.3 政府应当以社会公平为价值导向进行规制 44 HYPERLINK \l _bookmark27 5.4 建立和引导激励机制，提高利益主体的利益表达意识和自主组织能力 44 HYPERLINK \l _bookmark28 注释 46 HYPERLINK \l _bookmark29 参考文献 47 HYPERLINK \l _bookmark30 读硕士学位期间发表的论文及其它成果 49 HYPERLINK \l _bookmark31 致谢 50 PAGE PAGE 1 第 1 章 绪论 1.1 选题背景 公路是人类社会生活和生产必不可少的社会先行资本，是一个国家重要的基础设施之 一，在国家的经济和社会发展中具有举足轻重的地位。著名经济学家亚当·斯密 (AdamSmith,1776)在十八世纪时期的代表作《国富论》中就提出：“一国商业的发达，全 赖于良好的道路、桥梁、运河、港湾等公共工程”i特别是像中国这样的发展中大国，更需 要大量高质量的公路设施来推动经济和社会的发展。高速公路是社会经济发展到一定时期 的必然产物，是现代化国家的重要象征。随着中国经济的发展，特别是改革开放后，国家 对高速公路的需求越来越大，而高速公路作为一种资金密集型产业，其投资建设需要大量 人、财、物的投入，政府财政收入受限导致高速公路的供需矛盾日益突出。高速公路的供 给很难再继续依靠单纯的政府资金来建设发展，在高速公路发展面临着巨大的经济缺口的 情况下，国务院于 1984 年颁布了“贷款修路，收费还贷”的公路收费政策，在该政策的 引导下，我国高等级公路的建设从 20 世纪 80 年代开始就逐步打破传统的投资体制，之后 全国各地的高速公路发展开始引入了市场化的运作模式，打开了公路基础设施多元化的融 资渠道，形成了“国