基于温度检测的输电线载流能力评估方法研究-电气工程专业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位论文中文摘要 重庆大学硕士学位论文 中文摘要 I I 摘 要 随着我国经济的持续快速发展，工业用电和人民生活用电量增加迅猛，国家 不得不投入大量资金进行输电线路的新建和改造，然而新建输电线路受到众多因 素的制约(如周期较长、资金和线路规划走廊有限及其相应的环境问题等)，故如何 提高现有输电线路的传输能力成为专家学者研究的重点。很长一段时间，在提高 输电线传输能力问题上，大量研究工作都集中在电网运行控制方式、调度方式和 输电原件本身材料、结构等性质及输电扩展方案的研究上。然而近年来，有学者 提出，对于输电元件(输电线路)热载荷能力的一个关键量——最大允许载流量，其 表达和求解一直处于相对保守的情形之中，因此如果能实时测量线路周围环境条 件，动态确定线路最大载流量，无疑将提高线路利用率、发挥线路输电潜力。而 实时气象信息采集系统的复杂性使这种动态增容系统难以广泛应用。故一套简单 易行的线路载流能力评估方法，对挖掘现有线路潜在输电能力，降低经济发展对 新建输电线路的迫切要求，以及电网安全、经济运行，有重要的理论和实践意义。 本文在对两种载流量计算标准对比分析的基础上，详细阐述了不同条件下输 电线四种发、散热(电流发热、日照发热、对流散热、辐射散热)机理的表达和计算 方式。 在简化的摩尔根公式的基础上，根据输电线动态热平衡方程，建立了输电线 发、散热的动态仿真模型，实验证明动态仿真模型可以较为真实的模拟输电线运 行环境及其温度变化过程。 环境条件的不同决定了线路热载荷能力的不同，本文提出一种基于输电线路 温度在线检测和气象预报信息的载流能力单因子评估法，此方法根据线路电流和 对应的线路温度数据，将多个天气预报信息(风速、日照、环境温度等)的不准确性， 近似的归结为单个气象信息(如风速)的误差行为，运用保守的算法粗略的估计了导 线的载流能力，其低成本且简单易行，对提高输电线动态载流能力具有理论和实 际价值。 鉴于单因子误差修正的失真性及其不准确性和保守性，本文又提出基于动态 系统辨识的多因子评估方法，即对多个环境因子(风速、日照、环境温度)进行辨识， 以评估载流能力。其将线路电流和温度视为一动态系统的输入和输出，将环境因 子(风速、日照、环境温度)视为此系统待辨识的参数，通过辨识出的环境因子来计 算线路载流能力。对辨识中遇到的问题进行了描述，并提出了解决及改进方法。 仿真证明，此方法可有效提高线路载流能力。 II II 关键词：输电线，载流能力，单因子评估，多因子评估，辨识方法 重庆大学硕士学位论文英文摘要 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV Abstract As the continuous fast development of our economy, electricity consumption for commercial and residential daily use is increasing sharply, that our nation has to invest great funds for the construction and reconstruction of transmission line, however, the new construction of transmission line is constrained by a lot of factors(such as the long term, the limited funds and line road, and the corresponding environmental problems). So how to improve the transmitting capacity of existing infrastructure have drawn great attention from more and more specialists and learners. For a long time, on the issue of improving transmitting capacity, a lot of work is done focusing on the research of the control mode for power grid operation, dispatching mode of electricity power and the qualities of transmitting elements such as material and structure. But recently, some learners suggest