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浅谈中国对影响汽车零部件措施案裁决履 中图分类号：F42文献标识码：A文章编号：1007-0745 (2013) 01-0090-01 摘要：中国影响汽车零部件进口措施案是中国入世后第 一次作为被诉方而被上诉到世界贸易组织的案件，因而备受 关注。对于此案，中国虽然败诉，但可以从中吸取经验和教 训，毕竟当时中国对WT0各项协定并不是那么熟练。本文首 先介绍了案件的来龙去脉，然后对专家组和上诉机构的裁决 进行了梳理，最后对于败诉后中国对DSB建议和裁决的具体 执行情况进行了详细的整合分析，希望能对中国以后的应诉 提供一点帮助。 关键词：汽车零部件案DSB裁决执行情况 一、案件回顾 案件起因 2006年3月30日，欧盟和美国就中国实施的对汽车零 部件进口造成负面影响的措施同时提出磋商请求(DS339和 DS340),随后，2006年4月13日，加拿大也向中国就该措 施提出磋商请求(DS342),主要原因是他们认为中国采取的 某些措施阻碍了中国对美国、欧盟和加拿大汽车零部件的进 口。 自加入世界贸易组织以来，中国承诺逐步削减汽车和零 部件的关税，到2006年7月，中国进口汽车关税会降至25%, 而汽车零部件的关税则削减至10%,由此可以看出汽车整车 和零部件之间的关税税率差距是非常明显的，这导致了大批 汽车厂商以全散件或半散件的方式进口汽车零部件，然后再 在国内进行简单的组装，逃避了大幅