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第 15 卷 第 10 期 铁道科学与工程学报 Volume 15 Number 10
2018 年 10 月 Journal of Railway Science and Engineering October 2018
DOI: 10.19713/j.cnki.43−1423/u.2018.10.023
基于加速度响应优化大吨位
冲击载荷的方法研究
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许平 ，屈秋云 ，姚曙光 ，张德洪 ，李本怀 ，刘志祥
(1. 中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙 410075 ；
2. 中国长春轨道客车股份有限公司，吉林 长春 220100 ；
3. 西南交通大学 电气工程学院，四川 成都 610013)
摘 要：利用面板的加速度响应反求出面板所受的载荷力时间历程，首先，开展测力墙面板在台车冲击载荷下的试验，建立
有限元仿真模型得获得一条初始的载荷力时间曲线，然后在满足仿真与实验的测力面板加速度响应差异最小的目标下，采用
遗传迭代算法优化反求出作用在测力面板的一条最优的力时间曲线。最后通过试验验证，说明采用反求方法获得的测力板所
受的载荷具有较好的适用性，该方法可以推广到测量铁路车辆的用组合式测力墙测量大吨位碰撞力。
关键词：大吨位；载荷识别；仿真；优化反求
− 7029(2018)10 − 2621 − 10
中图分类号：U279.5 文献标志码：A 文章编号：1672
The method research to reverse the
big tonnage impact load based on acceleration response
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XU Ping , QU Qiuyun , YAO Sh
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