汽车碰撞分析与估损第4章车辆事故及损伤形式.ppt

在事故中容易受到损伤的发动机部件 冷却系统 在事故中容易受到损伤的发动机部件 4.4.2悬架系统的损伤情况 其主要构件有减振器、上控制臂、下控制臂、弹簧或扭杆、横向稳定杆等 悬架机构一旦在碰撞中受到损伤，往往会导致车辆产生跑偏、摆动等症状。 在碰撞时，悬架系统由于受车身或车架传导的撞击力，悬架弹簧、减振器、悬架上支臂、悬架下支臂、横向稳定器、纵向稳定杆以及球头等零部件会受到不同程度的变形和损伤。 对于承载式车身，翼子板裙板作为悬架的上支座也可能产生变形，影响悬架的定位参数。悬架系统部件的变形和损伤往往不易直接观察到，在对其进行损伤鉴定时，应借助必要的测量仪器及检验设备。 这些元件的损伤一般不宜采用修复方法修理，应换新件，在车辆定损时应引起注意。 4.4.3 转向系统的损伤情况 转向系统通过转向机和连杆机构将转向盘的转动力传递给转向车轮（一般是前轮），是转向车轮产生转动。转向系统的核心部件是转向机，其它重要部件有转向盘、转向柱、转向摇臂、转向拉杆、转向节等 在较轻的碰撞事故中，撞击力一般不会波及到转向系统的零部件。 但当发生较严重的碰撞事故时，碰撞力可能会传递到转向系统零部件上，造成转向传动机构和转向机的损伤。值得一提的是，现在的车辆上转向管柱都是可溃缩式的，在严重碰撞事故中，转向管柱可能发生溃缩而需要更换。 在车辆定损鉴定时，应配合拆检进行，必要时作探伤检验。 4.4.4 制动系统的损伤情况 对于普通制动系统，在碰撞事故中，经常会造成车轮制动器的元器件及制动管路损坏。这些元器件的损伤程度需要进一步的拆解检验。 对于装用ABS系统的制动系，在进行车辆损失鉴定时，除了查看制动元器件、ABS轮速传感器、ABS液压调节器、ABS电脑及相关电路是否有外观损坏之外，还要借助解码器等诊断设备对ABS系统进行电子诊断，查看是否存在故障码。 4.4.5 变速器和离合器的损伤情况 当车辆发生严重碰撞事故时，由于碰撞力的传递，可能会造成变速器及离合器的操纵机构受损，变速器支撑部位壳体损坏，飞轮壳开裂等。在对这些损伤进行评估鉴定时，有时需要将发动机拆下进行检查。 比较常见的损伤有：车灯损坏、后视镜脱落、轮胎爆裂、风挡和车窗玻璃破碎、气囊膨开、仪表组损坏、座椅错位、内饰件损坏等等 第4章 车辆事故及损伤形式 4.1 常见的碰撞类型 4.2 碰撞力对车辆变形的影响 4.3 车身结构对车辆变形的影响 4.4 车辆其它主要部件的损伤形式 4.1 常见的碰撞类型 按照碰撞方向和事故所导致的后果，可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。 1、两车正面碰撞 A、B两车前部受损 保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯、空调电磁扇、空调冷凝器、发动机水箱及其支架等， 严重时损坏部位会扩大至发动机舱盖、翼子板、纵梁、前悬架机构，甚至导致气襄膨开。 2、两车正面一侧碰撞 A、B两车前部的一侧受损 保险杠面罩及保险杠、格栅、一侧前照灯、一侧翼子板。 严重时损坏部位会扩大到空调冷凝器、发动机水箱及其支架、发动机舱盖、一侧纵梁、一侧悬架机构、一侧气襄膨开 3、两车正面一侧刮碰 A、B两车均为正面一侧面受损 一侧的后视镜、前后门、前后翼子板刮伤， 严重时前挡风玻璃破碎和框架变形、一侧包角、前门立柱、前照灯等损坏。 4、斜角侧面碰撞发动机舱位置 A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。 A车一侧前翼子板、前悬架机构、侧面转向灯等损坏， 严重时一侧前翼子板报废，发动机舱盖翘曲变形、前门立柱变形、发动机移位等。 B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏， 严重时一侧翼子板将严重损坏，并会导致一侧前悬架、轮胎、空调冷凝器、干燥器、高压管、发动机水箱及其支架等部件受损，气襄膨开、发动机舱盖变形。 5、两车斜角侧面碰撞前门位置 A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损 A车前门、前柱、中柱、后门轻微变形、门窗玻璃破损， 严重时损坏程度会扩大至仪表板、门槛板、车顶板、一侧翼子板和一侧前悬架机构。 B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏， 严重时损坏范围会扩大至空调冷凝器、干燥器、发动机水箱及其支架、高压管、发动机舱盖等部件，气襄膨开。 6、两车斜角侧面碰撞后门位置 A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。 A车后门、中柱变形，、门窗玻璃破损， 严重时前后门不能开启、后侧围变形、前后门框、门槛板变形等。 B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏， 严重时损坏范围会扩大至一侧前悬架、一侧翼子板、空调冷凝器、干燥器、高压管、发动机水箱及其支架、发动机舱盖等部件，气襄膨开。 7、两车斜角侧面碰撞行李箱位置 A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。 A