中国阻燃聚酯纤维的开发与染色性能研究.DOC

中 國 中國阻燃聚酯纖維的開發與染色性能研究 近年來，中國對阻燃紡織品的研究開發逐漸增多，並已取得了相當大的進展。隨著城市現代化建設的加快，旅遊、交通運輸業的發展，以及外銷紡織品需求的增加，阻燃紡織品存在著巨大的潛在市場。據調查，阻燃產品的消費量主要分佈於鋼鐵鑄造業、消防服務業及化學製造業等；政府單位主要如：醫院、軍隊、森林救火服務隊。 除衣著外，汽車、火車、飛機用阻燃紡品前景亦是潛力無窮。此外，若再加上電影、劇院、禮堂的座位用套布，則更是可觀。聚酯（聚對苯二甲酸乙二酯，PET）具有諸多優點，其紡織品應用廣泛，已成為用途最廣、耗量最大的品種，因此它的阻燃化更加引起了世界範圍的廣泛關注。 ▲阻燃聚酯纖維的發展歷史 自20世紀70年代以來，阻燃聚酯纖維的研究一直是個熱點，中國在這方面的研究和應用雖起步較晚，但發展快。近年來，該國一些科研院校及企業如四川大學、青島大學、北京理工大學濟南正昊化纖新材料公司等已經開發出了或正在競相研究和開發阻燃聚酯纖維，以提高產品附加值。其實，早在20世紀60年代至今，世界阻燃劑市場經歷了一個蓬勃發展的階段，目前已有數百個不同的品種，而且新型阻燃劑品種仍層出不窮，但用於PET阻燃的主要是鹵系、磷系以及新型的阻燃聚酯/無機納米複合材料。 聚酯纖維和其他熱塑性合成纖維材料一樣，受熱熔融、分解、燃燒，並且具有熔融滴落的現象，聚酯纖維的極限氧指數僅為21左右，達不到阻燃標準要求。 自上世紀70年代初開始，隨著聚酯纖維的大量生產和應用，人們開始注意研究和開發阻燃聚酯品種。例如，美國杜邦公司、日本東洋公司、德國赫斯特公司等，先後有阻燃聚酯商品及專利問世。 進入80年代後，已將阻燃聚酯品種規模生產，但所用技術及關鍵助劑---阻燃劑對外嚴格保密，這一時期，公開發表的研究論文，文獻不多，大量以專利形式報導，美國杜邦、塞拉尼斯、食品機械化學公司、阿克蘇公司、孟山都公司，日本的東麗、東洋紡、鐘紡、可樂麗、愛克斯綸、三菱人造絲，德國的赫斯特、BASF、拜爾，荷蘭的DMS，義大利Snia等世界著名公司，都先後申請了阻燃專利技術。 世界各國對阻燃聚酯的研究和應用開發非常活躍，專利文獻不斷湧現，各種阻燃聚酯的品種也不斷問世，研究開發了數以萬計的各種阻燃劑，並且商業化生產的也有幾10種。 關於阻燃纖維原料方面：2006年的時候，上海石化聚酯部應客戶要求，加緊生產700噸新型阻燃聚酯切片，這標誌著該產品已在上海石化實現工業化生產。 據統計資料表明，由紡織品引起的火災占火災總數的50%以上，其中因紡織品不阻燃而蔓延引起的火災占了相當大的比例。因此，外國一些廠家早就重視阻燃型紡織品的研究開發與生產，並形成了較為完善的阻燃法規體系。近10年來，中國亦將紡織品的阻燃技術開發列為國家重點鼓勵專案。但由於種種原因，阻燃產品應用方面始終沒有突破性的進展，僅停留在初期的研究開發上，沒有形成工業化的生產，從而使阻燃型紡織品一直依賴於國外進口。 上海石化聚酯事業部近年來以科技創新為支撐，不斷進行產品結構調整，連續開發多種聚酯新產品。該部在2年前通過採用連續聚合工藝路線以及特殊的阻燃添加劑方法合成等，在該國內首次實現了在連續化聚酯裝置上生產磷系共聚阻燃聚酯切片。通過市場開發，目前有較大批量進入市場。由於其品質穩定、加工成本低、可紡性好、上染率高、耐洗無毒、永久阻燃等優良品質，受到市場用戶的歡迎。 ▲聚酯纖維的改性方法 一、聚酯纖維以及織物阻燃化的過程 對聚酯纖維及織物進行阻燃化，通常分為兩個主要的過程，首先選用和開發性能良好的阻燃劑，然後採用物理或化學的方法將阻燃劑加入到纖維紡絲原料中，使阻燃劑在纖維中達到牢固均勻分佈，而且阻燃劑的引入對纖維的物理機械性能盡可能不產生影響。 二、纖維改性的方法 目前對阻燃纖維改性的方法主要有以下4種： （一）共聚阻燃改性 將含阻燃元素，主要是磷、鹵 素(I、Br、Cl、F)、硫等的小分子 阻燃劑作為共聚單體參與纖維高聚物的聚合過程，使阻燃劑結合到聚合物的大分子鏈中，達到長久的阻燃效果。共聚型的阻燃劑必須能適用于聚合的高溫條件，穩定性比較好，不發生分解，無副反應等。 （二）共混阻燃改性 將阻燃劑加入到紡絲熔體或溶液中紡製阻燃纖維的方法。所用阻燃劑有低分子化合物、高分子化合物或無機物及它們的混合物，對於和熔體共混要求阻燃劑能經受熔融高溫紡絲並且與主體聚合物的相容性良好，不影響紡絲後處理，對纖維的物理機械性能沒有大的影響，阻燃性能耐久性好。 （三）接枝阻燃改性 纖維的接枝共聚是一種有效耐久性的阻燃改性方法，如應用高能輻射進行接枝阻燃改性。 ▲阻燃纖維染色性能研究 染色溫度對上染百分率和顏色深度的影響：染色溫度影響著分散染料對聚酯纖維的可及度、分散染料分子的吸附、解吸、在纖維內部的擴散、染料在染液中溶解和聚集以及分散染料的分散穩定