固体润滑齿轮副摩擦学性能优化设计-机械设计及理论专业论文.docxVIP

重庆大学硕士学位 重庆大学硕士学位论文 英文摘要 PAGE PAGE IV calculating the distribution of gear temperature field, loading parameter for finite element thermal analysis of the filtering reducer is determined. Distributions of temperature and thermal strain in gear body are calculated, providing reference for determination of the amount of gear modification. ④ Aiming at reducing the friction and wear, preventing meshing impact and optimizing the tribological properties, tooth profile modification of filtering reducer gear is carried out. Based on the gear modification theory and finite element results, tooth modification parameters are determined. Performances of filtering reducer before and after profile modification are calculated and compared by finite element analysis. Key words: Tribology, Solid Lubrication, Filtering gear reducer, Finite element, Gear profile modification 重庆大学硕士学位论 重庆大学硕士学位论文 目 录 目 录 中文摘要I 英文摘要 II 1 绪 论 1 1.1 论文研究背景及意义 1 1.2 国内外研究现状 1 1.2.1 固体润滑技术研究现状 1 1.2.2 齿轮摩擦学研究现状 3 1.2.3 齿轮修形技术研究现状 5 1.3 本文的主要研究内容 6 2 固体润滑膜性能研究 7 2.1 二硫化钼的结构与性质 7 2.2 磁控溅射法制备原理 8 2.3 固体润滑膜的评价与表征 10 2.4 固体润滑膜性能有限元分析 11 2.4.1 有限元模型与模型检验 11 2.4.2 有限元计算结果与分析 16 2.5 本章小结 22 3 固体润滑齿轮副动态接触分析 23 3.1 滤波减速器简介 23 3.1.1 滤波减速器的工作原理 23 3.1.2 滤波减速器齿轮副的摩擦学行为 24 3.2 接触问题求解方法 25 3.3 有限元软件概述 28 3.4 有限元分析模型的建立 29 3.4.1 实体模型的建立与导入 29 3.4.2 有限元模型的生成 30 3.5 有限元计算结果与分析 32 3.6 本章小结 35 4 固体润滑齿轮副接触热分析 36 4.1 热分析求解方法 36 4.1.1 热分析基本理论 36 4.1.2 本体温度场热平衡方程与边界条件 37 4.2 有限元建模 38 4.2.1 ANSYS 热应力分析 38 4.2.2 热载荷的确定 39 4.2.3 有限元分析模型 41 4.3 求解结果与分析 42 4.3.1 温度场分析 42 4.3.2 热变形分析 43 4.4 本章小结 43 5 齿轮修形设计与分析 44 5.1 齿廓修形 44 5.1.1 齿廓修形原理 44 5.1.2 齿廓修形方法 45 5.2 齿向修形 49 5.2.1 齿向修形原理 49 5.2.2 齿向修形方法 49 5.3 滤波减速器齿轮齿廓修形与分析 50 5.3.1 修形参数 50 5.3.2 修形效果 52 5.4 本章小结 54 6 总结与展望 55 6.1 论文总结 55 6.2 论文展望 55 致 谢 57 参考文献 58 附 录 63 重庆大学硕士学位 重庆大学硕士学位论文 1 绪 论 PAGE PAGE 10 1 绪 论 1.1 论文研究背景及意义 本文研究来源于国家自然科学基金项目“新型高性能传动件及系统的可靠性 设计理论与方法”（项目编号。 齿轮传动是现代机械中最重要的传动方式之一。它具有传动准确、平