寒区特长公路隧道积水冻胀问题和隧道内温度场分布规律研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保射使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) j 学位论文作者签名： 灵淘如 指导老师签名： ／Z窃b叼 日期：加心。D岁．I y 日期： 砂f∑．S．1 S 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)对寒区岩质隧道的主要冻害现象进行系统调研，分析了不同情况下隧道二衬 背后冻胀力的来源，探明了寒区岩质隧道冻害的诱因。 (2)探明了岩质隧道冻胀力的不同成因，特别对不同储水空洞位置，不同储水空 洞空间高度和长度的冻胀力量值及其对二衬结构内力的影响进行了详细研究；同时探 明了富水区段裂隙节理发育区内积水冻胀对结构内力、结构损伤开裂和变形的影响。 (3)研究了寒区特长公路隧道内的温度场在外界温度条件和隧道内通风条件影响 下随时间、空间等因素的变化规律，探明了最不利外界温度影响下隧道内温度随时间 和隧道长度的变化规律，探明了周期性变化温度条件下隧道内温度的变化规律，以及 不同通风方式条件下隧道内的温度分布规律。研究成果对于寒区特长公路隧道保温隔 热层的设计具有一定的指导意义，同时对于后续对围岩内部温度场、渗流场、应力场 三场耦合的研究计算提供必要铺垫。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 灵淘穆 日期： 功岁、D多．j箩 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 古当置E于两斐 随着我国经济的蓬勃发展和西部开发战略的不断深化，越来越多的公路建设向高 海拔、高纬度地区推进，伴随产生的高寒地区隧道冻害问题成为高寒地区隧道设计施 工运营中不可避免的问题。本文以世界第一高海拔特长公路隧道一一雀儿山隧道为工 程背景，针对典型冻害特征以及冻害产生的机理进行分析。在探明冻害形成机理之后， 利用有限元方法对衬砌背后储水空间冻胀、富水区段裂隙节理内积水冻胀等问题进行 详细的模拟研究；并且基于流场和温度场控制方程，采用有限容积法对不同外界温度、 不同通风方式等条件下隧道内的空气温度随时间和空间以及隧道长度的变化规律进行 探讨。研究内容和研究成果如下： (1)调研了高纬度、高海拔等高寒条件下隧道冻害的特征；结合过去修建的寒区 隧道所产生的冻害问题，对典型冻害现象的成因进行了分析。 (2)基于有限元数值模拟，针对隧道二衬背后不同冻胀率条件、不同储水空间的 体积、以及不同的储水空间位置所导致的冻胀荷载对二衬结构应力、损伤和变形进行 了详细研究；对富水区段裂隙节理内积水冻胀荷载的量值进行了研究，对比了不同倾 角、不同间距等条件下冻胀力对结构的附加荷载效应，得出裂隙内积水冻胀对隧道结 构的不利位置。 (3)基于气流场控制方程和温度场控制方程，对不同外界温度条件、不同通风方 式以及不同隧道长度等条件下隧道内的温度场随时间和空间的变化规律进行了研究。 探明了隧道内负值温度覆盖范围、周期性变化温度影响下隧道内温度场变化幅度、以 及不同“平导压入分段纵向式”通风条件下隧道内的温度场分布规律。 关键词：寒区特长公路隧道；冻胀力；空洞；裂隙节理；冻胀破坏；隧道内温度场 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Along with the rapid development of Chinese Economy and deepening of Western Development Strategy,more and more tunnels are or will be contructed in cold areas，such as high-altitude regions and high-latitude regions，where these tunnels are exposed to severe freezing damage pro