25t轴重货车滚动轴承压装机电液控制系统设计.pdfVIP

48 液压与气动 2008 年第 4 期 25 t 轴重货车滚动轴承压装机电液控制系统设计 胡国良, 王雪军 , 王小明 Electrohydraulic Control System Design of Roll Bearing Push Mounting Machine for Bear 25 t Heavy Railroad Truck HU Guoliang , WAN G Xuejun , WAN G Xiaoming (华东交通大学 机电工程学院 , 江西 南昌　330013) 摘 　要 :介绍了货车滚动轴承的结构和滚动轴承压装机的工作原理 。根据压装工序设计了滚动轴承压 装机液压系统 ,详细阐述了其工作过程 。采用以 PLC 为下位机 、触摸屏为上位机的联机模式实现了滚动轴 承压装机监控系统的开发设计 ,详细介绍了压装机液压系统 PLC 控制的设计以及压装机液压系统监控组态 界面的开发 。 关键词 :货车滚动轴承 ; 压装机 ; 电液控制 中图分类号 : TH137 　文献标识码 :B 　文章编号 (2008) 　　货车滚动轴承压装机是铁路系统的配套设备 ,其 共 5 部分组成 。其中前后 2 列轴承内圈及密封座与轴 主要用途是采用冷压方式将滚动轴承压装到车轴上 。 颈为过盈配合 ,后挡与防尘板座为过盈配合 , 中隔环与 货车车轮主轴轴承和主轴的连接需要有一定的过盈 轴颈为间隙配合 。组装时采用机械冷压装的方法将双 量 ,安装时压装力较大 ,需要对轴承与主轴之间的磨擦 列圆锥滚子轴承压入车轴 ,无轴箱 , 由承载鞍与转向架 力及贴合力进行严格的测量 ,并且压装时两个滚动轮 连接 ,润滑采用润滑脂 。 轴承的压装力需要量要保持基本平衡 , 因此轴承压装 力是直接影响滚动轴承压装质量的关键参数 。轴承压 装质量不高是列车发生热轴 、切轴事故的主要原因之 一 。所以正确判断压装力的大小 ,保证轴承压装质量 , 对铁路系统保障行车安全至关重要[1～2 ] 。 早期货车滚动轴承的压装都是由人工手动控制液 压机械设备来完成的 ,这种压装设备的控制系统比较 图 1 　滚动轴承结构简图 简单 ,但压装效率较低 ,而且由于人工无法判断压装力 353130A 型滚动轴承组装压力实际由 5 部分组成 , 即 的大小 ,容易导致压装力偏大或偏小 ,滚动轴承压装位 置不符合要求 ,给铁路运行造成安全隐患[3 ] 。 2 个轴承内圈组装压力及 2 个密封座组装压力和 1 个 后挡组装压力叠加而成 。轴承与轮对的压装组装过 为达到铁道部关于 25 t 轴重铁路货车紧凑型滚 程 ,实际是前后 2 列轴承 、2 个密封座和 1 个防尘板座 动轴承压装技术的规定 ,汲取多年来滚动轴承压装机 串联压入的过程 。轴承压装力是由几个不同的压装力 设计中的优秀技术 ,对 25 t 轴重滚动轴承压装机进行 叠加而成 ,并随着压装过程逐渐增大的一个变量 。 电液控制系统设计改造 ,使之能更好地应用于工程实 滚动轴承压装机结构简图如图2a 所示 ,它主要由 践 ,从而保证压装精度 ,提高压装效率 。 左 、右 2 个压装液压缸 、2