ABAQUS在车辆拖车机构分析中的应用长城汽车CAE李晓晨.pdfVIP

ABAQUS/standard在汽车拖车机构分析中的应用 李晓晨 马晓磊 （长城汽车股份有限公司技术研究院 CAE 部 071000） 摘要 ：为满足出口市场需求，需要在车辆后部增加拖车装置。本文利用非线性分析软件 ABAQUS 对某 SUV 车辆的拖车机构进行 了分析，以验证设计的可行性，并根据分析结果对结构进行了优化。 关键词 ：ABAQUS/standard 优化 The Application of ABAQUS/standard For the Analysis of Vehicle Towing Device Li Xiaochen Ma Xiaolei (CAE Dept. ,RD center ,Great Wall Motors ,071000) Abstract: In order to meet the requests of the overseas marketing, should add the towing device on the rear of the vehicle. This report focus on the towing device analysis of a SUV by ABAQUS/standard, then give some suggestions across to the analysis results. Key words: ABAQUS/standard Optistruct 1．有限元分析模型 模型采用 C3D8 和 C3D6 单元，单元尺寸 2mm，材料选用公司 5 号材料，板厚 6mm。 拖车板与横梁，螺栓与拖车板之间建立接触关系，螺栓与螺母采用绑定接触处理，考虑螺栓预紧力和材料非 线性作用。建立模型如下图： 2．分析所用数据 设计拖拽能力 m=2300kg，螺栓拧紧力矩 M=90N*m，螺栓直径 d=12mm。 螺栓预紧力计算： M=P*K*d*0.001 式中：M 为拧紧力矩，P 螺栓预紧力，K 为拧紧扭矩系数 0.284 ，d 为螺栓直径 由以上公式可以计算得到螺栓的预紧力 P 为 26400N； 对拖车装置：拖车拉动力选取在坡度为 12%(6.84)的坡道上加速启动时拉动拖车时所需要的力。 拖车拖动力计算： F F F F 1 2 3 F1 f G cos F2 G sin  F3 G a G mg 式中： F 为拖动力，F 为坡道滚动阻力，F 为重力在坡度方向的分力，F 为加速惯性力，G 为拖车重 1 2 3 力， m 为拖车质量， f 为滚动阻力系数 0.018， 为坡度角 6.84， g 为重力加速度， a 为启动时车辆加速度