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车载计算机现状与趋势探究 摘要：随着国民经济日益发展和人民生活水平的 不断提髙，越来越多的人拥有了自己的私家车，与此同时, 人们对交通信息的需求也与日俱增。车载计算机正是迎合了 这一大需求而诞生，目前已经成为世界范围内最热门的工 具。 关键词：车载计算机现状发展趋势战略分析 中图分类号：TP393文献标识码：A文章编号: 1007-9416 (2013) 08-0094-03 本文主要从技术和潜力两个方面对车载计算机的现状 及发展趋势进行研究，车载计算机的技术在相关科技发展的 带动下日益成熟，而在潜力方面，车载计算机可挖掘的潜力 巨大，前景十分广阔。以此为背景，再运用SWOT分析矩阵 将国内与国外的发展状况进行对比，并对未来将由谁成为服 务提供商进行分析预测，在此基础上对车载计算机的发展提 出一些可行性建议。 本文的研究能够为车厂在车载计算机领域的发展提供 一些可行性建议，为其指明方向。 1绪论 1车载计算机的简介 (1)车载计算机的概念。车载计算机是由Telematics 引申出来的一个概念。它是由Telecommunication （无线通 信）与Informatics （信息学）所组成的复合词。在国内， 一般将车载信息通信系统、车载信息服务系统或无线通信服 务系统等称为Telematicso而本文研究的Telematics主要 是指车载telematics系统，车载Telematics系统通过全球 卫星定位系统GPS,利用无线网络的语音、数据通信技术， 使汽车驾乘者在车内随时随地与外部后台服务资源做双向 的信息传递，享受实时化、位置化、个性化的各类应用服务。 将车载Telematics系统与计算机结合在一起，就成了本文 主要研究的对象车载计算机系统。（2）车载计算机的现状。 车载计算机是近年来发展迅速的一种安装在汽车上提供多 种信息服务的计算机。它融合了交通、汽车、通讯、计算机、 系统科学等多领域的技术，是Telematics的一个具体应用， 已成为了各大汽车厂商、研究机构的研究热点。西方发达国 家对车载计算机的研究比较早，技术比较先进。美国、欧洲、 日本这三大发展区域已经步入成熟期，主要系统稳定性，可 靠性方面具有明显优势，处于领先水平。国内目前处于发展 阶段，但是国内市场潜力巨大，各大厂商也纷纷踏入这一新 领域，由此本文的研究具有十分明显的现实意义。（3）车载 计算机的运作模式。由于Telematics系统运作模式极其复 杂，就目前的发展模式观察而言，基本上可以分为汽车定位 系统（GPS）与信息存取（Access）两部分进行探讨。在GPS 系统运作模式方面，主要是通过卫星定位，为汽车驾驶员提 供驾驶车辆行驶过程中车辆行进方向的导航指南。这个模式 目前的运用也是越来越普及的。目前国内的私家车越来越普 及，而道路又非常的错综复杂，因此汽车定位系统也是非常 受欢迎的。另一个部分是信息接受运作模式，主要通过移动 通信网络（GSM、GPRS、3G）与后台客户服务中心或者信息 提供业者进行信息包括旅游、交通、气象、订票、娱乐等的 双向接受与传送。这两种模式都是以为客户提供便利服务为 导向，因此车载计算机的未来发展导向也是在此基础上开发 更多的能够为客户提供便利的服务。（4）车载计算机的功能 定位。车载计算机有待开发的潜力非常大，未来能够为客户 提供较多的功能选择。Telematics的特点在于大部分的应用 系统位于网络上如通信网络、卫星与广播，而非汽车内。驾 驶者可以运用无线传输的方式，发送与接收信息，享受服务, 以及下载应用系统与更新软件等。 车载计算机的功能主要分为以下四大类（如表1）。 （5）车载计算机的应用领域。车载计算机的应用领域 就目前开发状态而言可以分为前座系统、后座系统与引擎机 械系统三大子系统（如表2）。 1.2车载计算机系统的产业链 车载计算机系统的产业链主要分为两种：一种是以车厂 为主，另一种是以 TSP （Telematics Service Provider,服 务提供商）为主。就目前的情况而言，TSP占了绝大部分， 因为TSP是Telematics系统中的核心环节。 以TSP为主的产业链可以分为五个部分：用户、内容提 供商、网络提供商、设备提供商和服务提供商。这五个部分 都有各自的地位（如图1）。 （1）内容提供商是支撑：内容提供商主要为服务提供 商生产电子地图、文本、音像、视频、多媒体信息。随着产 业的发展，提供的内容也会更加丰富，但还需要整合。（2） 服务提供商TSP是核心:TSP居Telematics的核心地位，上 接汽车制造商、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提 供商。它将各类CP及SP提供的资源进行整合，提供给最终 用户。用户向TSP支付费用，并由TSP对产业链众环节进行 利益分配。可