港口机械的防腐及涂装-中国钢结构工程网.DOC

海洋工程领域整体解决方案 维尔贝莱特（集团）Wheelabrator Group 众所周知， HYPERLINK /xq/aspx/qx/default.htm 维尔贝莱特（集团）Wheelabrator Group作为全球知名的表面处理专家，为世界海洋及船舶工程客户提供领先的产品、客户解决方案与服务。随着国际社会越来越重视安全与环保，以及造船业的快速发展，一批更新、更高要求的造船标准、防腐标准等相继出台。维尔贝莱特也不断推出相适应的产品，帮助客户提升制造水平，符合新标准。维尔贝莱特（集团）提供给造船、修船、船舶设备、海洋工程、港口机械、石油/天然气管道等工业领域的解决方案包括： HYPERLINK /uploads/documents/shipyard%20chinese.pdf 造船-钢板预处理线 钢材在正式使用如切割、成形和焊接前，经常被放置于室外，有时长达数月之久，因此防腐蚀就理所当然成为重中之重的步骤，所以就必须进行清理和喷漆等预处理 钢材表面的一层底漆，不能影响到后续的切割或焊接工序，所以必须严格控制这层底漆喷涂的厚度和均匀性，确保上漆过程既不减缓产出速度又最大限度为钢厂节省油漆消耗。维尔贝莱特（集团）的钢材预处理线，结合最先进的技术，提供客户生产成本最低、可靠度和使用寿命最高的预处理系统。 维尔贝莱特（集团）的设备已高度柔性和客制化著称，预处理线亦可设计以满足不同客户特殊的工艺规格和生产要求。该生产线结合标准部件和选配部件组成，旨在提供客户最经济有效的抛丸清理和喷漆系统。该预处理线包括一个外部辊道输送系统，预热炉、连续通过式抛丸机、喷漆房，带板式输送链的烘干炉栅不会损伤到漆面和出口输送系统。常规适用的板材宽度从800mm 到 5m ，处理速度从1.0m/min 到 6.0m/min. 各种钢板和型材的宽度被自动识别，然后以连续方式，对钢材喷涂厚度约为15 - 25μm的焊接底漆。将喷漆的粉尘和溶解物在一个自动滤清装置和VOC废气处理设备进行环保处理 (如果没有使用水基型油漆) ，完全符合欧美最新的环保要求。 船体合拢和修船- HYPERLINK /xq/aspx/c.13/qx/equipment.htm 喷砂设备 钢板预加工后，在可处理范围内，它们会被制成尽可能大的巨型船体分段。 这些部件需要在焊接缝处进行二次抛丸，使焊缝达到完美无缺的程度，并涂上一层保护涂漆，以达到防腐蚀性能标准。这样一个船体分段的重量通常在100吨左右，甚至更重。这些部件经由特殊的运送装置被送入相应的抛丸室和喷漆房，接受部件内外表面的抛丸清理。 产量高达每小时200,000cm的滤清装置，确保良好的可见度，磨料储料罐容量达80吨，能为长时间不间断的抛丸操作保证足够的磨料供应。 HYPERLINK /xq/aspx/pr.36/qx/range.htm 移动式喷砂机是现场补喷作业理想的选择。该机器利用特殊高性能的喷砂和回收系统，无粉尘和废料收集处理的困扰。使用过的丸料粉尘和碎料被连续不断地循环回收，再将回收好的可用之丸料重新送入喷枪。 HYPERLINK /xq/aspx/pr.76/qx/range.htm 喷漆系统 在船舶建造中，防腐蚀是主要的质量指标。而喷漆又是防腐蚀工序中最关键的环节，必须符合最苛刻的质量标准。由于部件的尺寸很大，因此喷漆过程在巨大的喷漆室内进行。这种情况对喷漆设备运行的经济性和环保性提出了特殊要求。 Wheelabrator Group 维尔贝莱特集团开发了一种特别的“宽幅面喷嘴技术”，可以实现工作范围内的定向通风。这样能明显降低通风功率和加热功率，进而减少运行成本。与喷丸类似，50%到70%的喷漆作业是在焊接区内进行。焊接区的通风是经由接地管道将粉尘和溶剂气体排出来实现。可使用1-C泵浦，2-C混合和剂量单元。一个独特的空气滤清和排出装置能最大限度节省运行成本。 港口机械的防腐及涂装 近年来我国沿江港口货物的年吞吐量逐年增长，这对于港口机械设备而言，是一个严峻的考验。港口设备主要包括：岸桥、场桥、轨道吊、轮胎吊、轨道行车、装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重机、台架吊、皮带运输机等。这些机械设备大多安装在露天环境中，受到空气、工业废气及恶劣气候的影响，有些设备甚至处于浪溅区。同时，港口机械设备特殊的工况和超载作业导致金属疲劳以及长、大重货物棱角的磕碰，破坏了金属结构表面的防腐材料，加速金属结构腐蚀的形成和扩散。而且其从安装使用到报废期间，机械传动件、联结件可进行修复或更换。正是基于上述情况，做好防腐涂装对保证港口机械设备的金属结构长期安全有效地工作具有十分重要的意义 港口机械结构承受环境腐蚀的现实是比较严重的。为了提高这些设备或结构的工作可靠性及其寿命周期，必须采取相应得工艺措施来预防腐蚀现象的发生。具体