用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥合理温度跨度研究.PDF

第 １３卷　第 ３期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１３　Ｎｕｍｂｅｒ３ ２０１６年３月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｍａｒｃｈ２０１６ 用于铺设 型板式轨道的大跨连续 Ⅱ ① 梁桥合理温度跨度研究 １，２ １，２ １，２ １，２ 吴青松 ，任娟娟 ，刘学毅 ，刘欢 （１．西南交通大学 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都６１００３１； ２．西南交通大学土木工程学院，四川 成都６１００３１） 摘　要：大跨度混凝土桥梁结构型式在我国高速铁路中被广泛采用，但铺设无砟轨道的极限温度跨度成为困扰桥上 型板 Ⅱ 式轨道的设计难题。根据桥上 型板式轨道结构特点，建立桥上 型板式轨道线－板－桥 －墩非线性空间一体化模型，并 Ⅱ Ⅱ 在有限元软件ＡＢＡＱＵＳ中建立对应的有限元模型，探索不同荷载工况作用下，轨道结构受力和变形随温度跨度增长的特 点，并运用桥上无缝线路设计理论和极限状态法对轨道结构进行检算。研究结果表明：随着温度跨度的增长，轨道结构受 力有不同程度的增长，荷载工况中桥梁伸缩影响最大。当温度跨度达到４９６ｍ时，钢轨、轨道板检算均满足要求，但此时底 座板已达到正常使用极限状态的控制条件。因此，建议用于铺设 型板式轨道的大跨连续梁桥温度跨度不宜大于４９６ｍ。 Ⅱ 关键词：铁道工程；ＣＲＴＳ 型板式无砟轨道；底座板；大跨连续梁桥；温度跨度；极限状态法 Ⅱ 中图分类号：Ｕ２１３．２４４　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１６）０３－０４１４－０９ Ｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅｃｒｉｔｉｃａｌｅｘｐａｎｓｉｏｎｌｅｎｇｔｈｏｆｌａｒｇｅｓｐａｎｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅｆｏｒＣＲＴＳＩＩｓｌａｂｔｒａｃｋ １，２ １，２ １，２ １，２ ＷＵＱｉｎｇｓｏｎｇ ，ＲＥＮＪｕａｎｊｕａｎ ，ＬＩＵＸｕｅｙｉ ，ＬＩＵＨｕａｎ （１．ＭＯＥＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈ－ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ； ２．ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＡｌｔｈｏｕｇｈｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｌａｒｇｅｓｐａｎｃｏｎｃｒｅｔｅｂｒｉｄｇｅｉｓｗｉｄｅｌｙｕｓｅｄｉｎＣｈｉｎａｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄｒａｉｌｗａｙ，ｔｈｅ ｃｒｉｔｉｃａｌｅ