基于电流变效应的汽车ABS制动性能与控制研究-三明学院.PDF

2016年 8月 三 明 学 院 学 报 Aug. 2016 第33卷 第4期 JOURNAL OF SANMING UNIVERSITY Vol.33 No.4 凿燥蚤院员园援员源园怨愿辕躁援糟灶猿缘原员圆愿愿辕 扎援圆园员6援园4援园13 基于电流变效应的汽车ABS制动性能与控制研究 杨坤全 渊漳州职业技术学院 汽车工程系袁福建 漳州 猿远猿园园园冤 摘要院针对传统电磁阀控制的液压式防抱死制动系统袁在汽车制动过程中会存在野打脚冶现象袁且制动摩擦块和 制动盘间的摩擦会使得温度急剧升高袁导致制动滞后等现象袁提出并设计了一套基于电流变效应的汽车防抱死制动 系统遥仿真结果表明袁通过调节电压可以实现汽车防抱死制动的有效控制袁且基于电流变效应的汽车防抱死制动系统 的制动性能可以满足汽车制动系统的基本要求遥 关键词院电流变效应曰防抱死制动系统曰制动性能 中图分类号院U463.526 文献标志码院A 文章编号院1673-4343渊2016冤04-0078-06 Study on the Measuring and Controlling System of Automobile ABS Tester Based on the Electrorheological Effect YANG Kun-quan 渊Department ofAutomobile Engineering, Zhangzhou Institute of Technology,Zhangzhou,363000,China冤 Abstract: Anewanti-lockbrakesystem(ABS)ofautomobilebasedontheelectrorheological(ER)effectisproposed to solve the following problems existed in the conventionalhydraulic ABSwith the solenoid valve ,such as the shivering problem,thebrakinglagproblemwhichiscausedbythetemperatureincrementduringthefrictionofthebrakefrictionblock andthebrakedisc,etc.ThesimulationresultshowsthatthenewABSbasedonERcananti-lockeffectivelybraketheauto- mobilebyadjustingitsvoltage,anditalsosatisfiesthefundamentalrequirementsoftheautomobilebrakesystem. Key words:electrorheologicaleffect;ABS;brakingperformance 制动性能是汽车制动的主要参数之一遥 目前袁 使用最多的汽车制动器是钳盘式和鼓式制动器袁 而操纵方法主要是通过控制轮缸或制动钳的压力袁完成加压尧减压和保压等动作袁防止车轮抱死袁实 现最佳制动控制袁而在这一制动过程中袁会发生打脚现象袁且钳盘式制动器结构复杂袁对制动钳尧管 路系统要求也较高袁此外鼓式制动器的摩擦片与轮毂在制动过程中发生剧烈摩擦袁导致制动元件温 度急剧升高袁在这种情况下袁制动器制动效果变差袁且会产生振动现象袁导致制动效率下降袁因而传 统电磁阀和液压制动机构存在一定的滞后性和复杂性遥 虽然电流变技术已经广泛应用于机械与车 [1-2] 辆工程研究袁但仅有少数应用于汽车制动系统研究 遥本文将电流变液与变分固有特性作了详细的 介绍袁并将其应用与汽车制动系统袁在一定程度上解决了现有ABS 的制动缺陷袁这种制动器制动原 理简单袁没有硬件连接袁可实现自动控制袁且具有方便安装和维护的优点遥 收稿日期院2